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Detailergebnis zu DOK-Nr. 34240

Dynamische Eigenschaften von zementgebundenen Baustoffen der Tragschicht und des Unterbaues (Orig. engl.: Dynamic characterization of cement-treated base and subbase materials)

Autoren	M.W. Witczak H. Lotfi
Sachgebiete	8.5 Hydraulisch gebundene Tragschichten

Transportation Research Record (TRB) H. 1031, 1985, S. 41-48, 6 B, 4 T, 6 Q

Seit einigen Jahren wird der Steifemodul der Unterlage als Bemessungsgrundlage für Straßenbefestigungen herangezogen. Eine umfassende Laboruntersuchung über den Steifemodul von 5 zementgebundenen Tragschicht- bzw. Unterbau-Baustoffen, wie sie bei der Straßenbauverwaltung von Maryland üblich sind, wird vorgestellt. 84 Gemischproben wurden bezüglich Materialart, Korngrößenverteilung, Zementgehalt, Verdichtungsgrad und Nachbehandlungsdauer untersucht, und die Abhängigkeit dieser Eigenschaften vom Steifemodul bestimmt. Neben den dynamischen Versuchen wurden auch Versuche zur Bestimmung des statischen Steifemoduls durchgeführt, ebenso Bestimmungen der Druckfestigkeit. Es zeigte sich, daß der Zementgehalt, die Materialart und die Korngrößenverteilung den größten Einfluß auf den Steifemodul besitzen. Die zur Hydratation erforderliche Wassermenge bzw. der für die Verdichtung optimale Wassergehalt besitzen ebenfalls einen Einfluß. Der Steifemodul wirkt sich bei der Beanspruchung durch Verkehr geringer aus, wenn der Zementgehalt und die Nachbehandlungsdauer steigen. Die Untersuchungen deuten darauf hin, daß für Tragschichtbaustoffe und Böden für den Unterbau unterschiedliche Zusammenhänge zwischen Steifemodul und Druckfestigkeit bestehen. Deshalb werden verschiedene Korrelationsgleichungen vorgestellt. Für die Bemessung flexibler Fahrbahnbefestigungen werden neue Äquivalentwerte auf der Grundlage von Steifemoduln in Nomogrammform aufgestellt. Für starre Befestigungen wird eine genauere Bemessungsformel zur Berücksichtigung der Tragschichteigenschaften angegeben.