Detailergebnis zu DOK-Nr. 34711
Die Auswirkung der Fahrbedingungen und der baulichen Struktur auf die Höhe der Luftverschmutzung in Stadtstraßen (Orig. engl.: Effect of driving conditions and structure of built-up areas on average levels of air pollution in urban roads)
| Autoren |
W.A.M. Den Toukelaar H.P. Baars K.D. van den Hout |
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| Sachgebiete |
5.3 Stadtverkehr (Allgemeines, Planungsgrundlagen) 6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz |
Second International Symposium 1-11 July 1986 in London: Highway Pollution, Middlesex Polytechnic and University of Essex, 1986, S. 1-10, 8 B, 2 T, 7 Q
Der vom Kfz-Verkehr erzeugte Schadstoffausstoß hängt in starkem Maße von dem jeweiligen Fahrzugstand (freier Verkehrsfluß, Stop and Go-Verkehr, eingelegter Gang, Betriebstemperatur des Motors etc.) ab. In Städten wird einerseits die Ausbreitung der Schadstoffe durch die Randbebauung behindert, andererseits ist v.a. an signalisierten Kreuzungen infolge der Unterbrechung des freien Verkehrsflusses mit hohen Schadstoffkonzentrationen, denen die Fußgänger direkt ausgesetzt sind, zu rechnen. In den Niederlanden wurden vom TNO die Zusammenhänge zwischen Verkehr und Schadstoffausstoß für diese Bereiche untersucht und modellmäßig beschrieben. Der Einfluß der Bebauung auf die Schadstoffausbreitung wurde mit Hilfe von maßstäblichen Modellen im Windtunnel analysiert. Durch Kombination beider Ergebnisse wurde ein Schadstoffausbreitungsmodell entwickelt, mit dem z.B. auch die Auswirkungen von verkehrstechnischen Maßnahmen auf die Luftqualität in städtischen Straßen bewertet werden können.