Detailergebnis zu DOK-Nr. 35077
Betongleitwände (Orig. niederl.: Betonnen geleideconstructies)
| Autoren |
C.C. Schoon |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.5 Leit- und Schutzeinrichtungen |
Verkeerskunde 38 (1987) Nr. 1, S. 24-27, 6 B, 2 Q
Betongleitwände werden auch in den Niederlanden zunehmend (vorwiegend in Tunneln) angewandt. Zur Ausführung kam bisher ausschließlich das General Motors-Profil. Aufgrund von Berichten aus den USA über günstigere Eigenschaften des New Jersey-Profils (etwas größere Höhe des Wandfußes, tiefere Lage des Knickpunktes, oberer Teil etwas steiler) wurde mit Hilfe von Simulationen und Computerplots, ergänzt um Literaturauswertungen zum Unfallgeschehen, überprüft, ob diese Bewertung auch für holländische Verhältnisse gültig ist. Das Simulationsmodell basiert auf dem Grundmodell VEDYAC und genügt zumindest den Anforderungen an eine vergleichende Bewertung, während Aussagen zu genauen Auswirkungen einzelner Konstruktionsmerkmale nur bedingt möglich sind und durch reale Anfahrversuche abgesichert werden müßten. Der Beitrag beschreibt die simulierten Bedingungen (Fahrzeugart, Anfahrwinkel, Geschwindigkeiten) sowie die Ergebnisse, die bei den Kriterien Aufsteighöhe, Kippgefahr, Verzögerung und Zurückprallen graduelle Vorteile des New Jersey-Profils bestätigen.