Zurück Vor

Detailergebnis zu DOK-Nr. 35836

Über den Einfluß von profilierten Fahrbahnmarkierungen auf die Fahrstabilität von Motorrädern

Autoren	H. Neis B. Bayer
Sachgebiete	6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle) 6.6 Fahrbahnmarkierungen

Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987) Nr. 11, S. 292-296, 8 B, 2 T, 12 Q

Im Zusammenhang mit dem FA "Untersuchungen von profilierten Markierungen mit erhöhter Nachtsichtbarkeit bei Nässe" wurden auch erste Überfahrversuche mit einem Motorrad BMW/R 100 S gefahren, um vor allem zu untersuchen, ob beim spitzwinkligen Überfahren die bei höheren Geschwindigkeiten gefürchteten Pendelschwingungen angeregt werden. Fahrversuche mit bis zu 130 km/h erbrachten keine Hinweise auf instabiles, unbeherrschbares Fahrverhalten. Die gemessenen fahrdynamisch wichtigen Größen Lenkwinkel und Querbeschleunigung blieben klein. Extrapolationen auf andere Kraftrad-Fahrer-Kombinationen und insbesondere höhere Geschwindigkeiten sind jedoch nicht zulässig und es müssen auch noch entsprechende Versuche bei Nässe gefahren werden.