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Detailergebnis zu DOK-Nr. 42527

Einbau hochstandfester bituminöser Tragschichten mit Faserzusatz

Autoren	H. Gregori R. Krzemien G. Herbst
Sachgebiete	8.4 Bituminöse Tragschichten 9.12 Vliesstoffe, Papier, Folien, Textilien, Geotextilien

Schriftenreihe Straßenforschung (Wien) H. 418, 1994, S. 13-52, zahlr. B, T, Q

Durch den stark zunehmenden Lkw-Verkehr, vor allem aber durch zunehmende Achslasten, ist der Bau von standfesten verformungsbeständigen bituminösen Tragschichten ("HSTS" - "Hochstandfeste Tragschichten") notwendig geworden. Hierzu werden üblicherweise hochpolymermodifizierte Bitumen verwendet. Als Alternative zur Verwendung polymermodifizierter Bitumen bieten sich aus Normbitumen und Fasern hergestellte Asphalte an. In einem Forschungsvorhaben wurden sechs Faserstoffe auf ihre versteifende Wirkung zur Herstellung hochstandfester bituminöser Tragschichten untersucht. Im Laborversuch wurde nachgewiesen, daß polymermodifizierte Bindemittel beim Bau hochstandfester bituminöser Tragschichten durch gewisse Faserstoffe substituiert werden können. Organische Fasern haben eine höhere versteifende Wirkung als Mineralfasern. In einem Großversuch unter Baustellenbedingungen hat sich wegen gewisser Abweichungen vom ursprünglichen Konzept hinsichtlich niedrigeren Bindemittel- und Füllergehaltes und daraus resultierendem Hohlraumgehalt über 4 % nicht in allen Fällen die bei der labormäßigen Prüfung der eingebauten Tragschicht im Spurrinnentest nachgewiesene Wirkung eingestellt. Ob und in welchem Ausmaß hochstandfeste Tragschichten mit Faserzusatz den gestellten Erwartungen zu entsprechen vermögen, wird letztlich nur im Rahmen der Beobachtung des Langzeitverhaltens beurteilt werden können. Die seit dem Einbau im April bestehende Versuchsstrecke war während der gesamten zum Teil sehr heißen Sommermonate einem starken Schwerlastverkehr ausgesetzt und zeigte bisher keinerlei Anzeichen mangelnder Standfestigkeit.