Detailergebnis zu DOK-Nr. 47867
Finite Elemente zum Modellieren von Rissen in Fahrbahnen (Orig. engl.: Finite elements modelling of cracking in pavements)
| Autoren |
A. Scarpas K. Molenaar A.H. De Bondt |
|---|---|
| Sachgebiete |
11.2 Asphaltstraßen 14.2 Ebenheit, Befahrbarkeit |
Reflective Cracking in Pavements - Design and Performance of Overlay Systems: Proceedings of the Third International RILEM Conference, Maastricht, 2-4 October 1996. London u.a.: E & FN Spon, 1996 ( RILEM Proceedings; 33) S. 82-91, 10 B, 2 B, 2 T, 7 Q
Die Rißbildung ist eine der wesentlichsten Ursachen für Fahrbahnverstärkungen. Zur Zeit werden verschiedenste Techniken und Produkte entwickelt, um die Entstehung von Reflexionsrissen in den Verstärkungsschichten so lange wie möglich hinauszuzögern. Es wurde ein benutzerfreundliches Finite Element Programm auf PC- Basis mit dem Namen CAPA entwickelt, das dem Ingenieur als Hilfestellung zur Entdeckung verschiedener Rißursachen und zur Beurteilung verschiedener Erhaltungsstrategien zur Seite stehen soll. Vielfältige Möglichkeiten lassen die Simulation und eine detaillierte Bewertung von Reaktionen verstärkter Fahrbahnkonstruktionen zu.