Detailergebnis zu DOK-Nr. 54545
Ganzjahresanalyse des Verkehrsflusses auf Straßen
| Autoren |
H. Zurlinden |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.15 Verkehrsablauf (Verkehrsfluss, Leistungsfähigkeit) 5.17 Bewertungsverfahren (Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen) |
Bochum: Lehrstuhl für Verkehrswesen, Ruhr-Universität Bochum, 2003, 243 S., zahlr. B, T, Q (Schriftenreihe Lehrstuhl für Verkehrswesen (Ruhr-Univ. Bochum) H. 26)
Die knappen finanziellen Ressourcen der öffentlichen Haushalte erfordern eine sorgfältige Investitionsplanung im Straßenbau. Deshalb wurden in der Vergangenheit bereits Verfahren entwickelt, mit denen neben den Kosten auch der Nutzen solcher Investitionen ermittelt werden kann. In der Arbeit werden Ansätze für eine Verfeinerung der Nutzen-Kosten-Rechnungen entwickelt. Durch die Gegenüberstellung der Verkehrsnachfrage mit der Kapazität einer Straße wird die Schätzung der jährlichen Staustunden und Zeitverluste in einer sehr feinen zeitlichen Auflösung ermöglicht. Für die Dimensionierung der betrachteten Straße können diese verkehrstechnischen Parameter in Geldeinheiten umgerechnet und auf diese Weise in Nutzen-Kosten-Analysen eingebracht werden. Im Rahmen der Arbeit wurde eine neue Methode zur Bestimmung der Kapazität entwickelt, die sich insbesondere durch die Berücksichtigung des stochastischen Charakters der Kapazität auszeichnet. Aus gemessenen Verkehrsdaten wurden statistische Verteilungen der Kapazität für Autobahn- und Landstraßenquerschnitte abgeleitet. Neben der zufälligen Schwankung der Kapazität werden auch systematische Reduzierungen berücksichtigt, die durch die Witterung oder durch Unfälle und Nothalte hervorgerufen werden. Auch auf Seiten der Verkehrsnachfrage fließen die zufälligen Schwankungen und der systematische Verlauf in die Ganzjahresanalyse ein. Insgesamt wurde somit ein Gesamtkonzept für eine detaillierte Ganzjahresanalyse des Verkehrsflusses auf Straßen entwickelt, das weiterzuentwickeln ist und das zukünftig an die Stelle der bisher angewandten Verfahren für Nutzen-Kosten-Analysen treten kann.