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Detailergebnis zu DOK-Nr. 54818

Einsatzbereiche endgültiger Spritzbetonkonstruktionen im Tunnelbau

Autoren	F. Heimbecher W. Decker H.-G. Faust
Sachgebiete	15.8 Straßentunnel

Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW, 2004, 40 S., zahlr. B, T, 17 Q (Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Brücken- und Ingenieurbau H. 46). - ISBN 3-89701-089-3

Die Einsatzbereiche, aber auch -grenzen für die beiden Anwendungsfälle endgültiger Spritzbetonkonstruktionen (einschalige Konstruktionen oder zweischalige Spritzbetonkonstruktionen) sind bislang weitestgehend unklar. Erste Einsätze zeigen jedoch, dass für beide Fälle wirtschaftliche Anwendungsmöglichkeiten existieren. Im Bericht werden die Untersuchungen zur Beurteilung der Einsatzbereiche sowie deren Ergebnisse dargestellt. Zur Untersuchung der Einsatzbereiche einschaliger Spritzbetonkonstruktionen wurden im Rahmen der Versuchsstrecke am Rennsteigtunnel die Ausführbarkeit, das Tragverhalten und das Dichtheitsverhalten verschiedener einschaliger Varianten untersucht. Die zweischaligen Spritzbetonkonstruktionen kamen in den Kalottenbereichen der beiden Lüfterkavernen sowie in einem der beiden Zuluftstollen des Rennsteigtunnels zum Einsatz. Insgesamt konnte durch die Untersuchungen gezeigt werden, dass beide Anwendungsfälle ihre Einsatzbereiche, aber auch -grenzen aufweisen. So lässt sich eine Anwendung einschaliger Spritzbetonkonstruktionen nur in den Tunnelbereichen empfehlen, die nicht unter ständigem Straßenverkehr stehen. Die zweischaligen Spritzbetonkonstruktionen können unter Beachtung der aufgeführten Zusatzmaßnahmen und einer hohen Ausführungsqualität gerade im Bereich von Aufweitungsbereichen oder anderen schalungsaufwändigen Bereichen eine technische Alternative zur zweischaligen Regelbauweise darstellen. Die Frage der wirtschaftlichen Vorteile zweischaliger Spritzbetonkonstruktionen gegenüber der Regelbauweise lässt sich dabei allerdings nur objektspezifisch beantworten.