Detailergebnis zu DOK-Nr. 55793
Bemessungskriterium für Tragschichten ohne Bindemittel in Straßenbefestigungen (Orig. engl.: Design criteria of granular pavement layers)
| Autoren |
F. Wellner M. Oeser S. Werkmeister |
|---|---|
| Sachgebiete |
8.0 Allgemeines 11.1 Berechnung, Bemessung, Lebensdauer |
Pavements Unbound: Proceedings of the 6th International Symposium on Pavements Unbound (UNBAR 6), 6-8 July 2004, Nottingham, England. Leiden u. a.: Balkema, 2004, S. 209-218, 8 B, 2 T, zahlr. Q
In dem Beitrag wird ein Bemessungsansatz für Tragschichten ohne Bindemittel (ToB) in Straßenbefestigungen vorgestellt. Grundlage der Untersuchungen bildeten dynamische Triaxialversuche an Gesteinskörnungen. Im Ergebnis der Forschungsarbeit wurde ein Bemessungskriterium für die ToB entwickelt. Anhand der Versuchsergebnisse wurde eine materialspezifische Spannungsgrenze (plastisches Shakedown limit) definiert. Liegen die Spannungen in den ToB unterhalb dieser Spannungsgrenze, so kann davon ausgegangen werden, dass auch nach sehr hohen Lastwechselzahlen die plastischen Verformungen in den ToB sehr gering sind. Mit Hilfe dieser Untersuchungen kann das Risiko der Entstehung von plastischen Verformungen in den ToB auf einfache Art und Weise abgeschätzt werden, ohne die exakte Höhe der entstehenden plastischen Verformungen in den ToB zu ermitteln. Weiterhin wird in der Veröffentlichung das plastische DRESDNER Stoffmodell für Gesteinskörnungsgemische vorgestellt. Das plastische und das nichtlinear elastische DRESDNER Stoffmodell wurde in ein 3-D FE Programm (FALTFEM) implementiert. Mit FALTFEM wurden Berechnungen vorgenommen, um eine erste Validierung des plastischen DRESDNER Modells anhand eines großmaßstäblichen Versuches zu ermöglichen. Dabei wurden sowohl die elastischen als auch die plastischen Verformungen berechnet. Die ermittelten Verformungen wurden mit den im Versuchsstand gemessenen Verformungen verglichen. Im Ergebnis der Untersuchungen kann festgestellt werden, dass das DRESDNER Modell das plastische und elastische Verformungsverhalten der ToB zutreffend beschreiben kann.