Detailergebnis zu DOK-Nr. 62850
Erstellen eines Modells zur Abschätzung der Verbundspannungen von Brückentafeln mit Betonfahrbahnen (Orig. engl.: Modeling of bond stresses of overlay-bridge deck system)
| Autoren |
M.A. Issa R.Z. Alrousan |
|---|---|
| Sachgebiete |
15.3 Massivbrücken |
Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2009 (Transportation Research Record (TRB) H. 2113) S. 83-91, 10 B, 1 T, 9 Q
In dem Projekt wurde anhand von Finite-Elemente-Berechnungen das Verbundverhalten von Brückentafeln mit aufgebrachten Betonfahrbahnen untersucht. Die Berechnungen wurden durch umfangreiche Untersuchungen an 15 Brücken, an 42 Probekörpern der Abmessungen 3,66 m x 2,74 m und an 210 Probekörpern der Abmessungen 200 mm x 200 mm validiert. Dabei wurden unterschiedliche Dicken und Elastizitätsmodule der Betonfahrbahn und der Brückentafel sowie verschiedene Druckfestigkeiten des Konstruktionsbetons berücksichtigt. Um Ablösungen zwischen der Betonfahrbahn und dem Konstruktionsbeton zu vermeiden, sollte bei neuen Brücken das Verhältnis der Dicke der Betonfahrbahn zur Dicke der Brückentafel zwischen 0,1875 und 0,3125 liegen. Bei einer Dicke der Brückentafel von 20 cm ist also eine Dicke der Betonfahrbahn zwischen 38 und 63 mm empfehlenswert. Die zu berücksichtigenden Spannungen reduzieren sich deutlich, wenn bei bestehenden Brücken der Schwindvorgang weitgehend abgeschlossen ist und nur die Verkehrslasten berücksichtigt werden müssen.