Detailergebnis zu DOK-Nr. 63443
Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen - Teil 4: Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Verwendung eines Geräts mit festgelegtem Schlupf in Längsrichtung (LFCT): das Tatra-Fahrbahnmessgerät (TRT) - DIN SPEC 11 44, deutsche Fassung CEN/TS 15901-4:2009 (Stand: März 2010)
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| Sachgebiete |
0.5 Patentwesen 14.1 Griffigkeit, Rauheit |
Berlin u. a.: Beuth Verlag, 2010, 18 S. (Hrsg.: DIN, Deutsches Institut für Normung)
Die Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung LFCT. Das Verfahren liefert ein Maß für die Griffigkeitseigenschaften einer gebundenen Oberfläche durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung mithilfe eines kontinuierlich messenden Messfahrzeugs mit gebremstem Messrad mit einem Schlupfverhältnis von 25 % (Normwert) oder einem variablen Schlupf zwischen 0 und 100 % (für Forschungsmessungen). Der Messreifen wird unter geregelten Lastbedingungen und mit konstanter Geschwindigkeit über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen. Die Messwerte werden von der Messgeschwindigkeit beeinflusst. Die Technische Spezifikation behandelt den Betrieb des Tatra-Fahrbahnmessgeräts (en: Tatra Runway Tester, TRT). Die Bezeichnung Tatra-Fahrbahnmessgerät bzw. die Abkürzung TRT gilt für das in der Tschechischen Republik von Tatra Koprivnice entwickelte Messgerät zur Durchführung von routinemäßigen kontinuierlichen Reibungsmessungen auf langen Straßenabschnitten oder zur Durchführung von punktuellen Messungen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zur Charakterisierung eines bestimmten Abschnitts. Es wird nicht in Lizenz hergestellt. Für diese Prüfungen darf auch ein Messgerät verwendet werden, dass den allgemeinen Merkmalen des Tatra-Fahrbahnmessgeräts und den speziellen Vorgaben dieser Technischen Spezifikation entspricht. Die Griffigkeit einer Fahrbahn wird mithilfe von Reibungsmessungen und Messungen der Fahrbahntextur ermittelt. Das Normverfahren für die Messung der Fahrbahntextur, falls diese erforderlich ist, und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473-1 beschrieben.