Detailergebnis zu DOK-Nr. 66890
Prüfung und Bewertung von Schutzeinrichtungen der Aufhaltestufe H4b für den Einsatz auf Brücken - Teil 2: Prüfergebnisse und Bewertung von Schutzeinrichtungen der Aufhaltestufe H4b auf Brücken
| Autoren |
M. Balzer-Hebborn U. Bergerhausen H. Klostermeier |
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| Sachgebiete |
6.5 Leit- und Schutzeinrichtungen 15.1 Belastungen und Belastungsannahmen |
Bremen: Fachverlag NW im Schünemann Verlag, 2013 (Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Verkehrstechnik H. V 224) S. 47-114, 111 B, 17 T, 14 Q
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat gemeinsam mit dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) Untersuchungen vorangetrieben, die das Ziel haben, Schutzeinrichtungen bereitzustellen, die in der Lage sind, auch sehr schwere Lkw vor dem Absturz von Brücken zu bewahren. Dazu galt es, technische Randbedingungen für die Entwicklung von Schutzeinrichtungen durch die Industrie vorzugeben und geeignete Prüfverfahren zur Sicherstellung der Einsatzfähigkeit auf deutschen Brückenbauwerken zu entwickeln. Im Rahmen des Projekts konnte erstmals gezeigt werden, dass Schutzeinrichtungen, die in einer realen Anprallprüfung der höchsten Aufhaltestufe entsprechend DIN EN 1317 für sehr schwere Lkw nachgewiesen haben, auf Brückenbauwerken in Deutschland installiert werden können, ohne inakzeptable Schäden an den Brückenkappen befürchten zu müssen. Darüber hinaus konnten erstmals die Kräfte gemessen werden, die beim Anprallvorgang auf das Bauwerk einwirken. Eine Anprallprüfung stellt zwar ein Einzelergebnis dar, dennoch zeigen diese Messungen die Größenordnung der beim Anprallvorgang entstehenden Einwirkungen. Aus den Messwerten wurde ein Vorschlag zur Festlegung der bei der statischen Auslegung eines Brückenbauwerks anzusetzenden Einwirkungen (Kräfte und Momente) erarbeitet, wenn auf dem Bauwerk Schutzeinrichtungen mit sehr hohem Aufhaltevermögen installiert werden sollen. Die genauen Werte der ermittelten Einwirkungsgrößen gelten spezifisch für die untersuchte Schutzeinrichtung. Die Größenordnung der Werte lässt sich jedoch auf andere Schutzeinrichtungen mit sehr hohem Aufhaltevermögen auf Brücken übertragen. Der Vorschlag sieht Einwirkungen vor, die etwa 3- bis 4-mal höher liegen als der derzeitige Lastansatz des DIN-Fachberichts 101 "Einwirkungen".