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Detailergebnis zu DOK-Nr. 69879

Risikoanalyse von gefährdeten Brücken auf dem Fernstraßennetz in Frankreich (Orig. engl.: Risk analysis of vulnerable bridges on the National Road Network in France)

Autoren C.F. Cremona
Sachgebiete 15.0 Allgemeines, Erhaltung

Maintenance and Preservation 2015. Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2015 (Transportation Research Record (TRB) H. 2481) S. 18-25, 2 B, 11 T, 12 Q

Die klassischen Theorien der Risikoanalyse und des Risikomanagements sind zur Bewertung schwieriger und nicht vorhersehbarer Erscheinungen im Ingenieurwesen immer populärer geworden. Die Risikoanalyse kann als strukturierter Ansatz für die Anwendung des Vorsorgeprinzips verwendet werden. Eine risikobasierte Methodik ist auch ein leistungsfähiges Werkzeug, um bestimmte strategische Entscheidungen zu treffen, wenn Ursachen oder Vorhersagen nicht erkennbar sind, zum Beispiel für das Management von Erdbebenrisiken. Risikoanalyse erlaubt es auch, eine Strategie für die Überwachung zu definieren und aufgrund von Inspektionen den Risikograd zu erkennen und erforderliche Handlungen zu priorisieren. Risikoanalysen allein sind daher notwendig, aber nicht ausreichend: Sie müssen für Entscheidungen als der Teil eines vorausgegangenen Gesamtrisiko-Management-Prozesses betrachtet werden. Die Norm ISO 13824 (2009) bezeichnet die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten eines Ereignisses, seiner Größe und seiner Folgen. Ein umfangreiches Verfahren zur Erkundung des Zusammenhangs von Gefahren und Folgen, die Risikoabschätzung und die Bewertung der verschiedenen Alternativen zur Risikominimierung sind unumgänglich. In den letzten 5 Jahren hat die Direktion für Verkehrswesen mehrere Verfahren und Leitlinien zur Pflege des Brückenmanagements für nationale Brücken unter Berücksichtigung der Ökologie, der Energie und der nachhaltigen Entwicklung überarbeitet und herausgegeben. Der Beitrag stellt die risikobasierte Methodik dar, die das Ministerium für Ökologie, nachhaltige Entwicklung und Energie untersucht hat.