Detailergebnis zu DOK-Nr. 75604
Modellierung der strukturellen Beziehungen der Aktivitäts-Fahrten-Beteiligung von berufstätigen Frauen (Orig. engl.: Modeling the structural relationships of activity-travel participation of working women)
| Autoren |
R. Rafiq M.G. McNally |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 6.2 Verkehrsberechnungen, Verkehrsmodelle |
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2672, H. 47, 2018, S. 81-91, 2 B, 5 T, 29 Q. - Online-Ressource: Verfügbar unter: http://journals.sagepub.com/home/trr
Die strukturellen Beziehungen zwischen der Teilnahme an beruflichen und nicht-beruflichen Aktivitäten und den damit verbundenen Fahrtenverpflichtungen werden für alleinerziehende berufstätige Mütter und verheiratete berufstätige Mütter entwickelt. Die Modellierung struktureller Gleichungen für mehrere Gruppen (Multiple-Group Structural Equation Modeling, SEM) wird verwendet, um die Beziehungen zwischen Arbeits- und Nicht-Arbeitszeitnutzung der beiden Gruppen sowohl für In-Home- als auch für Out-of-Home-Kontexte zu analysieren. Nicht-berufliche Aktivitäten sind Kinderbetreuung, Unterhalt und diskretionäre Aktivitäten. Neben der Aufdeckung von Beziehungen zwischen der Teilnahme an arbeits- und nicht arbeitsbezogenen Aktivitäten für jede Gruppe ermöglicht dieses Mehrgruppen-SEM-Modell auch den Vergleich, wie sich diese Beziehungen zwischen den beiden Studiengruppen unterscheiden. Die Daten stammen aus der amerikanischen Zeitbudgeterhebung für das Jahr 2012. Das daraus resultierende Modell zeigt, dass diese beiden Gruppen statistisch signifikante Unterschiede in ihren Aktivitätsinteraktionen in Bezug darauf aufweisen, wie sich die Teilnahme an einer Aktivität auf die Dauer anderer Aktivitäten und Reisen auswirkt. Das Modell erfasst auch den unterschiedlichen Grad der Auswirkungen soziodemografischer Merkmale auf Haushalts- und Personenebene (exogene Effekte) dieser beiden Gruppen auf die Teilnahme an einer Aktivität (Aktivitätsdauer) und der Fahrtaufwand (Reisezeit). Die Ergebnisse dieser Forschung fördern das Verständnis der von berufstätigen Müttern getroffenen Entscheidungen über die Teilnahme an Aktivitäten und die Zeiteinteilung, was für sie zu einer Strategieformulierung im Hinblick auf soziale, raumplanerische und aktivitätsbezogene Perspektiven führen kann.