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Detailergebnis zu DOK-Nr. 77049

Fahr- und Blickverhalten beim Schreiben, wenn das Smartphone in einer Halterung platziert ist: eine Simulatorstudie (Orig. engl.: Driving and gaze behavior while texting when the smartphone is placed in a mount: a simulator study)

Autoren	W.P. Vlakveld M. Doumen S. van der Kint
Sachgebiete	0.11 Datenverarbeitung 6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle)

Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 76 (2021) Nr. 0, S. 26-37, 1 B, 1 T, zahlr. Q

Ziel der Studie des niederländischen Sicherheitsforschungsinstituts SWOV war es, zu untersuchen, wie sich das Schreiben von Textnachrichten, wenn sich das Smartphone in einer Halterung neben dem Lenkrad befindet, negativ auf das sichere Fahrverhalten und das Blickverhalten auswirkt. In den meisten Ländern ist die Handheld-Telefonbenutzung während des Fahrens verboten. Wenn das Schreiben von Texten jedoch nicht explizit verboten ist und nur die Handheld-Nutzung nicht erlaubt ist, kennen Fahrende ihr Smartphone trotzdem legal mit den Fingern bedienen, wenn es sich in einer Halterung befindet, die am Armaturenbrett oder an der Windschutzscheibe befestigt ist. Die Auswirkungen auf das Fahr- und Blickverhalten beim "Dashboard-mounted"-Texten sind kaum untersucht worden. Siebenundzwanzig Teilnehmende fuhren drei kurze, identische Fahrten in einem Simulator, während ihr Fahrverhalten und ihr Blickverhalten gemessen wurde. Dabei handelte es sich um eine Fahrt, bei der die Teilnehmenden nicht schrieben (Baseline-Fahrt), eine Fahrt, während der sie mit einem Smartphone in einer Hand schrieben (Hand-Held-Fahrt), und eine Fahrt, bei der sie schrieben, während das Telefon in einer Armaturenbrett-Halterung platziert war (Armaturenbrett-Halterung-Fahrt). Die Teilnehmenden blickten während der Fahrt in der Armaturenbretthalterung signifikant häufiger auf das Smartphone als während der Fahrt mit der Hand. Die Gesamtverweildauer auf dem Smartphone war bei der Dashboard-Montage signifikant länger als bei der handgeführten Fahrt. Es gab keine signifikanten Unterschiede zwischen den beiden Text-Fahrten in der Anzahl der Blicke länger als 2 s, dem längsten Blick jedes Teilnehmenden und der mittleren Fixationsdauer auf dem Smartphone. Die Gesamtverweildauer in den Spiegeln war während der beiden Text-Fahrten signifikant kürzer als bei der Basisfahrt, unterschied sich aber nicht zwischen den beiden Text-Fahrten. Die Fahrenden zeigten eine schlechtere seitliche Kontrolle und variierten ihre Geschwindigkeit bei den beiden Text-Fahrten stärker als bei der Basisfahrt. Außerdem fuhren sie bei den beiden Text-Fahrten deutlich langsamer als bei der Basisfahrt. Schließlich war die subjektive Arbeitsbelastung bei den beiden Text-Fahrten deutlich höher als bei der Basisfahrt. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass das Schreiben von Texten auf dem Armaturenbrett die sichere Ausführung der Fahraufgabe mindestens in gleichem Maße beeinträchtigt wie das Schreiben von Texten mit der Hand.