Detailergebnis zu DOK-Nr. 29312
Überprüfung des Modells der Federal Highway Administration zur Berechnung der Schallimmissionen an Highways (Orig. engl.: Evaluation of the federal highway administration procedure for highway traffic noise prediction)
| Autoren |
K.R. Agent |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz |
Transportation Research Record (TRB) (1981) Nr. 789, S. 14-17, 4 T, 8 Q
Ein neues Modell - SNAP (Simplified Noise Analysis Program) - wird mit zwei älteren Berechnungsverfahren verglichen. Grundlage für diesen Vergleich sind Schallmessungen an 6 Meßstellen, an denen insgesamt 532 10-min-Intervalle erfaßt wurden. Gleichzeitig wurden die für die Modellrechnung erforderlichen Eingangsdaten - Verkehrsstärke, mittlere Geschwindigkeit - erhoben, so daß die Meßwerte den Rechenergebnissen der verschiedenen Modelle gegenübergestellt werden konnten. Als Vergleichskriterium wurde der Wert L 10 % gewählt (Pegel, der in 10 % der Zeit überschritten wird). Der Wert Leq konnte lediglich zur Beurteilung des neuen Modells SNAP herangezogen werden. Sowohl für die Streuung der Abweichungen von den Meßwerten als auch für ihren Mittelwert liefert das Modell SNAP die besten Ergebnisse. Die Abweichungen sind bei extremen Pegeln am größten.