Detailergebnis zu DOK-Nr. 31502
Ein Optimierungsmodell für signalisierte Einzelknoten (Orig. engl.: Optimazation model for isolated, signalized traffic intersections)
| Autoren |
W.B. Cronjé |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.7 Verkehrslenkung, Verkehrssteuerung, Telekommunikation |
Transportation Research Record (TRB) Nr. 905, 1983, S. 80-83, 6 B, 5 T, 1 Q
Existierende Methoden für die Optimierung signalisierter, festzeitgesteuerter Einzelknoten gelten entweder für stationäre Zustände unterhalb der Leistungsgrenze oder für Überlastung der Kreuzung. In dem Beitrag wird eine Methode vorgeschlagen, die für beide Zustände gleichermaßen geeignet ist. Das Verfahren beruht auf einer makroskopischen Beschreibung des Verkehrsflusses, die zwar ungenauer als eine mikroskopische Beschreibung ist, bezüglich der Verzögerungen und Anzahl der Halte jedoch für die Praxis ausreichend genaue Werte liefert. Die makroskopische Annäherung wird wiederum durch eine geometrische Wahrscheinlichkeitsverteilung (Poisson- Verteilung) approximiert, die ebenfalls bei erheblich geringerer Rechenzeit ausreichend genaue Werte liefert. Das Verfahren wird durch Zahlenbeispiele erläutert.