Detailergebnis zu DOK-Nr. 34487
Darstellung und Vergleich von Berechnungmodellen zum Verkehrslärm
| Autoren |
U. Schumacher |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz |
Zeitschrift für Lärmbekämpfung 33 (1986) Nr. 4, S. 91 -101, 13 T, 21 Q
Die Berechnungsverfahren zum Straßen- und Schienenverkehrslärm sowie die Immissionsgrenz- und - richtwerte in den Ländern Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Österreich, Schweiz, Kanada und Japan werden vorgestellt und mit den deutschen Vorschriften verglichen. Die untersuchten Länder, ihre Auswahl ist insofern willkürlich, als sie von den zur Verfügung gestellten Informationen abhängig war, verwenden fast ausschließlich als BeurteiIungsgröße den Mittelungspegel Lm entsprechend der DIN 45641 "Mittelungspegel und Beurteilungspegel zeitlich schwankender Schallvorgänge". Eine Ausnahme macht Großbritannien mit dem arithmetischen stündlichen Mittelwert L10, der in 10 % der Zeit zwischen 6.00 Uhr und 24.00 Uhr überschritten wird. Von den in Deutschland üblichen Beurteilungszeiten am Tage (6.00-22.00 Uhr) und in der Nacht (22.00-6.00 Uhr) weichen von den untersuchten Ländern nur noch Frankreich und Japan ab. Für die Bestimmung des Mittelungspegels ist in Frankreich der Zeitraum zwischen 8.00 und 20.00 Uhr maßgebend. In Japan gibt es für die Morgen- und Abendstunden einen zusätzlichen Immissionsgrenzwert, der zwischen den Tag- und Nachtwerten liegt. Die Immissionsgrenz- und -richtwerte schwanken in den verschiedenen Ländern zwischen 45 und 80 dB(A) am Tage und zwischen 35 und 65 dB(A) in der Nacht. Eine Staffelung der Immissionswerte nach Gebietskategorien ist in Deutschland, Österreich, Schweiz und in Japan vorgenommen worden. Ein qualitativer Vergleich der verschiedenen Immissionsgrenzwerte kann nur im Zusammenhang mit den in den einzelnen Ländern angewandten Meß- und Berechnungsverfahren erfolgen. Bei gleicher Ausgangssituation haben sich bei den in Deutschland, Österreich, Ungarn und Kanada angewandten Berechnungsverfahren zum StraßenverkehrsIärm bei einer Vergleichsrechnung Mittelungspegel zwischen 48,4 und 67,0 dB(A) ergeben.