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Detailergebnis zu DOK-Nr. 35239

Strategien für Verkehrskorridore und Flächennutzung (Orig. engl.: Transportation corridor strategies and land use)

Autoren	S.R. Alderson Y.J. Stephanedes
Sachgebiete	5.3.2 Verkehrssystem-Management

Journal of Transportation Engineering 112 (1986) Nr. 1, S. 15-28, 3 B, 9 T, 13 Q

Ausgehend von der Prämisse, daß Verkehrsinfrastruktur und Flächennutzung aufeinander abgestimmt sein sollten und daß das Verkehrssystem insgesamt in Planungen und Überlegungen einzubeziehen ist, werden für verschiedene Korridortypen (Radial, ringförmig, das Kerngebiet durchschneidend) und Flächennutzungen (Innenstädte, Nebenzentren, Flughäfen etc.) geeignete Strategien erörtert, die Verkehrskapazität zu erhalten oder zu verbessern und gleichzeitig die Entwicklungen der Flächennutzungen zu fördern. Zielsetzung ist die Verbesserung der Mobilität, allerdings als Reisen von Personen und nicht von Fahrzeugen verstanden. So wird z.B. vorgeschlagen durch Parkraumbewirtschaftung und die Einrichtung von Zonen mit Restriktionen für den IV, durch Sonderspuren für Fahrzeuge mit hohem Besetzungsgrad oder durch attraktive Schnellbahnverbindungen Anreize für Fahrgemeinschaften bzw. das Umsteigen auf den ÖPNV zu schaffen, um so die Straßen zu entlasten, insgesamt jedoch die Transportkapazität im Korridor zu erhöhen. Die Strategien werden am Beispiel des Doppelzentrums Minneapolis St. Paul erläutert.