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Detailergebnis zu DOK-Nr. 35661

Dynamisches Verkehrsmanagement in urbanen und suburbanen Straßensystemen (Orig. engl.: Dynamic traffic management in urban and suburban road systems)

Autoren
Sachgebiete	6.7 Verkehrslenkung, Verkehrssteuerung, Telekommunikation

Road Transport Research (OECD) 1987, 100 S., zahlr. B, T, Q

Die neue Veröffentlichung aus der Reihe der Forschungsberichte des OECD-Road Transport Research Programme ist das Ergebnis der von einer OECD- Expertengruppe durchgeführten Untersuchung, die den Wissens- und Erfahrungsstand einer Reihe hochmotorisierter Länder auf dem Gebiet des Verkehrsmanagements umfaßt. Ziel der Arbeit war die Analysierung und Bewertung von Verkehrsmanagementsystemen und -strategien zur Verbesserung des VerkehrsabIaufs in urbanen und suburbanen Straßennetzen. Besondere Bedeutung wurde dabei den neuzeitlichen Technologien beigemessen, eingeschlossen die fahrzeuginternen und straßenseitigen Kommunikationseinrichtungen. Der Bericht beinhaltet, mit der Einführung in 6 Kapitel untergliedert, die Analyse der Ziele eines dynamischen Verkehrsmanagements ("dynamisch" für Veränderung des VerkehrsabIaufs), die funktionale und technische Beschreibung der verschiedenen Managementsysteme (Fahrerinformationsdienste, Verkehrssteuerung für den Individualverkehr und öffentlichen Personenennahverkehr und für besondere Einsatzdienste), die Bedeutung menschlicher Faktoren (Ergonomie, Akzeptanz, Nutzeneffekt, organisatorische und rechtliche Probleme) und künftige Entwicklungen. Dem vorangestellt ist ein Abschnitt "Hauptergebnisse und Schlußfolgerungen" der in Kurzform über Entwicklungsstand und -tendenzen und künftigen Forschungsbedarf informiert. Die untersuchten Managementsysteme sind, nach 14 Einzelsystemen klassifiziert, tabellarisch und grafisch übersichtlich dargestellt und im Hinblick auf die jeweilige Managementstrategie, den Datenbedarf und den Verarbeitungsprozeß eingehend erläutert. Ihre voraussichtliche Entwicklung wird im Zusammenhang mit derjenigen im Technologiebereich und den daraus resultierenden Möglichkeiten für neue oder verbesserte Managementanwendungen diskutiert; ein besonder Abschnitt ist dabei dem Thema "Integriertes städtisches Verkehrsmanagement" gewidmet. Die den Bericht abschließenden Schlußfolgerungen und Empfehlungen betonen u.a. die Notwendigkeit internationaler Zusammenarbeit und Koordinierung der Forschung als wichtige Voraussetzung für die Erreichung des bestmöglichen Nutzeneffektes bei der Implementierung und Anwendung der zweiten Generation von Verkehrssteuerungs- und Fahrerkommunikationssystemen. Wie bei den bisherigen Veröffentlichungen aus dem OECD Road Transport Research Programme findet auch dieser Bericht seine besondere Bedeutung in der weltweiten Kooperation der OECD-Mitgliedsländer, die einen umfassenden und aktuellen internationalen Wissensstand garantiert und den Wert des Arbeitsergebnisses als Entscheidungshilfe bei der Planung und beim Einsatz von Verkehrsmanagementsystemen begründet.