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Detailergebnis zu DOK-Nr. 40024

Eine Strategie zur Optimierung des Entwurfs singulärer vorfahrtsgeregelter Knotenpunkte (Orig. engl.: A strategy to optimise the geometric design of isolated priority junctions)

Autoren	J.P. Silcock I. Borzym
Sachgebiete	5.11 Knotenpunkte

in: Intersections without traffic signals II. Berlin u.a.: Springer-Verlag, 1991, S. 214-225, 2 B, 5 Q

In Großbritannien erfolgt die Beurteilung von Knotenpunkten im Prinzip nach den Kriterien Leistungsfähigkeit, Summe der Verlustzeiten und Sicherheit. Zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit wird ein Modell des TRRL verwendet, bei dem für einen vorgegebenen Entwurf mit Hilfe linearer Programmierungstechniken die maximale Leistungsfähigkeit bestimmt wird. Dieses Verfahren wird jedoch sehr komplex bzw. kompliziert, wenn Variationen der Knotenpunktsgeometrie (z.B. Inseln, Sichtbeeinträchtigungen etc.) modellmäßig berücksichtigt werden sollen, da es sich dabei um nichtlineare diskrete Größen handelt. Es wird ein interaktives Verfahren vorgestellt, bei dem bei jeder Variation von Entwurfsparametern ein Idealentwurf erstellt wird, für den die Leistungsfähigkeit ermittelt und die Merkmale bestimmt werden können, die den größten Einfluß auf die Leistungsfähigkeit haben. Diese Anpassung zwischen Entwurf und Leistungsfähigkeit berücksichtigt Grundregeln zur Sicherheit und kann entweder automatisch oder im interaktiven Dialog erfolgen.