Zurück Vor

Detailergebnis zu DOK-Nr. 51156

Verhalten einer Brücke mit integrierten Widerlagern (Orig. engl.: Field performance of integral abutment bridge)

Autoren	A. Lawver C. French C.K. Shield
Sachgebiete	15.1 Belastungen und Belastungsannahmen

Washington, D.C.: National Academy Press, 2000 (Transportation Research Record (TRB) H. 1740) S. 108-117, 7 B, 2 T, 2 Q

Eine 66 m lange Drei-Feld-Stahlbetonbrücke, bei der die Widerlager, bestehend aus einem Pfahlkopfbalken auf einer Reihe von breitflanschigen Stahlpfählen, fest mit dem Brückenüberbau verbunden sind, wurde über mehrere Jahre beobachtet. Durch die Ortbetondeckplatte über den 22 m langen, vorgespannten Betonträgern ist der Überbau durchlaufend. Die Widerlager tragen die Kräfte aus den Längenänderungen des Überbaus über die Pfähle in den Untergrund ab. Eine 3 m lange Stahlbetonplatte in Brückendeckebene, die auf dem Widerlager und auf einer Auflagerbank auf der Dammschüttung aufliegt, schafft die Verbindung zwischen Brückenbauwerk und Straßenkonstruktion. Diese Bauart ist in USA wegen ihrer Wirtschaftlichkeit beliebt. Brückenträger und Pfähle wurden mit Spannungsmessern bestückt, die zu einem Sammelsystem verbunden wurden, das die Messwerte alle sechs Stunden registrierte, zusammen mit der Umgebungstemperatur und der Sonneneinstrahlung. Die Wirkung dieser Faktoren auf die Konstruktionsteile und deren Verhalten werden beschrieben und analysiert, ebenso die Ergebnisse eines Belastungsversuchs.