Detailergebnis zu DOK-Nr. 51702
Minderung des Öl-Verbrauchs und der CO(Index 2)-Emissionen des Verkehrs (Orig. engl.: Saving oil and reducing CO(Index 2) emissions in transport: Options and strategies)
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0.2 Verkehrspolitik, Verkehrswirtschaft 6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz 6.10 Energieverbrauch, Elektromobilität |
Paris: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) / International Energy Agency (IEA), 2001, 194 S., zahlr. B, T, Q. - ISBN 92-64-19519-X
Die OECD-Veröffentlichung wagt einen Blick in die Zukunft: Durch welche heute schon bekannten Technologien und Strategien kann der stetige Anstieg des Öl-Verbrauchs im Straßen-Verkehr gebremst werden. Denn wegen der starken Zunahme des Verkehrs insbesondere leichter Nutzfahrzeuge wird auch in Zukunft die CO( Index 2)-Emission weiter ansteigen, bis zum Jahre 2010 um 30 % über das Niveau von 1990, wenn keine neuen Initiativen entwickelt werden. Eine Reihe viel versprechender Strategien werden diskutiert, die jede für sich genommen kaum mehr als 1- 3 % Treibstoff-Einsparung bringt, kombiniert angewendet jedoch eine Ersparnis von 10 % oder mehr ermöglicht. Zur Erhöhung des Treibstoff-Wirkungsgrades sind mehrere Technologien bekannt, die nicht teuer sind und den Verbrauch neuer Fahrzeuge bis zum Jahr 2010 um 25-30 % reduzieren könnten. Im Fahrzeug eingebaute Kontroll-Systeme, die auch automatisch arbeiten, können den Treibstoff-Verbrauch verringern und die Fahrzeug-Sicherheit durch Einhalten einer konstanten Geschwindigkeit und durch Glättung von Beschleunigungs- und Bremsvorgängen erhöhen. Parkgebühren spielen, auch wenn sie nicht hoch sind, eine größere Rolle bei der individuellen Wahl des Verkehrsmittels und für die Verringerung der Anzahl von Fahrten als weitere Anhebungen der Benzin-Kosten. Bestimmte Alkohol-Treibstoffe tragen nur wenig zum Treibhauseffekt bei, können in herkömmlichen Fahrzeugen verwendet werden, erfordern keine größeren Investitionen bei Neufahrzeugen, können mit 15-20 Vol.-% normaler Treibstoffe vermischt und im herkömmlichen Tankstellen-Netz vertrieben werden. Schließlich wird noch auf die Bedeutung der Telemetrie für den Güterverkehr eingegangen. Neue Computersysteme für das Management von Frachtfahrten können helfen, Treibstoff einzusparen.