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Detailergebnis zu DOK-Nr. 52771

Jahreszeitliche Temperatureffekte auf Asphaltfahrbahnbefestigungen in Tennessee (Orig. engl.: Seasonal temperature effects on flexible pavements in Tennessee)

Autoren	R. Meier C. Marshall M. Welch
Sachgebiete	14.7 Tragfähigkeitsprüfungen

Washington, D.C.: National Academy Press, 2001 (Transportation Research Record (TRB) H. 1764) S. 89-96, 8 B

Im Jahr 1996 wurden vier neue Asphaltfahrbahnbefestigungen in Tennessee mit automatischen Wetterstationen und Sensoren zur Messung der Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen in den Fahrbahnbefestigungen instrumentiert. Seit ihrer Fertigstellung wurden periodisch Messungen mit dem Falling-Weight-Deflectometer (FDW) zur Ermittlung der jahreszeitlichen Änderungen in der Fahrbahnbefestigung durchgeführt. Aus den FWD-Messergebnissen wurden mit dem Programm MODULUS, Version 5.0 die Schichtmoduli rückgerechnet. Der Zusammenhang zwischen den Schichtmoduli und der Temperatur in der Mitte der Schicht wurde korrelativ mit einer e-Funktion beschrieben. Weiterhin ist in dem Beitrag eine Gleichung zur Quantifizierung des Zusammenhanges zwischen der Temperatur in der Mitte der Schicht und der Luft enthalten, die auf dem BELLS3-Modell beruht. Die ermittelten Zusammenhänge wurden mit Daten validiert, die in North Carolina gemessen wurden.