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Detailergebnis zu DOK-Nr. 53448

Integrierte Steuerung kollektiver Verkehrsleitsysteme auf Autobahnen

Autoren	G. Lerner K. Bogenberger A. Leonhardt
Sachgebiete	5.1 Autobahnen 6.7 Verkehrslenkung, Verkehrssteuerung, Telekommunikation

Internationales Verkehrswesen 55 (2003) Nr. 3, S. 96-99, 6 B, 1 T, 6 Q

Die Wirkung der heute isoliert eingesetzten Verkehrsleitsysteme auf Autobahnen wurden bisher kaum untersucht. Häufig überlagern sich die Einflussbereiche verschiedener Leiteinrichtungen, wie etwa von Wechselwegweisungs- und Linienbeeinflussungsanlagen. Eine intelligente Verknüpfung der eingesetzten Verkehrsleitsysteme für den kombinierten Einsatz auf der Straße erfolgt nicht. Doch gerade der kombinierte Einsatz verschiedener kollektiver Verkehrsleitsysteme würde eine umfassende Beeinflussung des Autobahnverkehrs ermöglichen als dies mit nur einem System möglich ist. Um die möglichen Vorteile zu fördern und mögliche Nachteile zu vermeiden, sind die entstehenden Wechselwirkungen im Regelkreis des Systems zu berücksichtigen. Die Steuerung mehrerer Systeme unter Berücksichtigung dieser Wechselwirkungen wird integrierte Steuerung genannt, d.h. die Analyse und der Entwurf von Steuerstrategien soll alle Steuerprozesse in einem Netzwerk berücksichtigen. Im Sinne einer optimalen Steuerung und Beeinflussung ist eine komplette Integration anzustreben. Es sollten aber Rückfallebenen gebildet werden. Das heißt, trotz einer erstrebenswerten engen Verzahnung beider Systeme muss ein Funktionieren auch bei einem der beiden Systeme gewährleistet sein.