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Detailergebnis zu DOK-Nr. 53745

Umweltökonomischer Vergleich zwischen Auto, Bus und Trambahn: Individualverkehr schneidet bei Gesamtkosten schlecht ab

Autoren	A. Lüdtke
Sachgebiete	5.3.4 Öffentlicher Personennahverkehr 6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz

Nahverkehr 21 (2003) Nr. 6, S. 20-25, 15 B

Die Energieträgerentscheidung für die in Rostock anzuschaffende neue Busgeneration ist gefallen. Solange bis die Brennstoffzelle wirtschaftlich verfügbar ist, wird die Busflotte der RSAG weiterhin mit mineralischem Diesel betrieben. Auf der Grundlage der Daten, die bei der dieser Entscheidung zugrunde liegenden Wirtschaftlichkeitsrechnung anfielen, wurde eine weitere Untersuchung unter Einbeziehung betriebswirtschaftlicher und ökologischer Komponenten vorgenommen. Zu dem untersuchten dieselgetriebenen Gelenkbus kamen eine Straßenbahn und der private Pkw. Die Ergebnisse dieser Berechnung werden in dem Beitrag vorgestellt.