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Detailergebnis zu DOK-Nr. 59404

Dynamische Simulation des Verkehrsflusses mit statischen Verkehrsnachfragematrizen

Autoren	C. Kemper
Sachgebiete	6.2 Verkehrsberechnungen, Verkehrsmodelle

Hannover: Institut für Verkehrswirtschaft, Straßenwesen und Städtebau, 2007, III, 134 S., zahlr. B, T, Q, Anhang (Veröffentlichungen des Instituts für Verkehrswirtschaft, Straßenwesen und Städtebau (Univ. Hannover) H. 36). - ISBN 3-922344 22344-36-0

In dieser Dissertation wird ein Verfahren vorgestellt, das statische Verkehrsnachfragematrizen dynamisiert, den Richtungsbezug aus diesen Matrizen extrahiert und einem mikroskopischen Simulationsmodell tageszeitabhängig zur Verfügung stellt. Um selbst große Netze mit hoher Rechengeschwindigkeit simulieren zu können, wurde dafür ein mikroskopisches Simulationsmodell auf Basis eines zellularen Automaten entwickelt. Damit ist ein Programmsystem entstanden, welches sowohl in der Verkehrsplanung als auch im Verkehrsmanagement eingesetzt werden kann. Um die komplexen Abläufe bei der Erstellung eines Simulationsmodells für den Straßenverkehr zu verstehen, werden die theoretischen Grundlagen dieser Arbeit vorangestellt. Zu Anfang werden daher die wichtigsten Kenngrößen des Verkehrsflusses definiert. Darauf aufbauend werden die theoretischen Grundlagen des Verkehrsflusses auf Autobahnen und in Stadtnetzen erläutert. Da ein Verkehrsmodell immer aus mehreren Teilmodulen besteht, werden die notwendigsten Module detailliert erläutert. Im Anschluss wird das entwickelte Verfahren, das gesamte Simulationsmodell sowie die antizipatorischen Erweiterungen im Verkehrsflussmodell und im Fahrstreifenwechselmodell vorgestellt. Die Funktionsüberprüfung wird für jedes Teilmodell einzeln durchgeführt. Dabei kann gezeigt werden, dass das entwickelte Modell in der Lage ist, beobachtete Verkehrszustände qualitativ und quantitativ nachzubilden. Das Verfahren zur Dynamisierung der Verkehrsnachfragematrix sowie die verwendeten Routenwahlmodelle liefern ebenfalls korrekte Ergebnisse. Abschließend wird eine Simulationsstudie am Beispiel des realen Straßennetzes des Stadtteils Hannover-List durchgeführt. Die Ergebnisse der Simulationsstudie zeigen, dass das entwickelte Verfahren zur Dynamisierung der Verkehrsnachfragematrix, im Zusammenspiel mit dem entwickelten mikroskopischen Simulationsmodell, den Verkehrsfluss im Netz, bezogen auf den real gemessenen Verkehrsstärken und den Reisezeiten, sehr gut abbilden kann.