Detailergebnis zu DOK-Nr. 63441
Oberflächeneigenschaften von Straßen und Flugplätzen - Teil 2: Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Verwendung eines Geräts mit festgelegtem Schlupf in Längsrichtung (LFCRNL): das in den Niederlanden verwendete ROAR-Gerät (Road-Analyser and Recorder of Norsemeter) - DIN SPEC 1142, deutsche Fassung CEN/TS 15901-2:2009 (Stand: März 2010)
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| Sachgebiete |
0.5 Patentwesen, Normen, Regelwerke 14.1 Griffigkeit, Rauheit |
Berlin u. a.: Beuth Verlag, 2010, 19 S. (Hrsg.: DIN, Deutsches Institut für Normung)
Die Technische Spezifikation (TS) beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von nassen Fahrbahndecken durch Messung des LFCR(Index NL) mithilfe des Straßenzustandserfassungsgeräts ROAR (en: Road Analyser and Recorder) von Norsemeter. Zusätzlich zur Reibungsmessung können auch Messungen der Textur der Fahrbahndecke durchgeführt werden. Das Verfahren ermöglicht Messungen des Reibungskoeffizienten von Fahrbahndecken mithilfe eines hydraulisch gebremsten Messrads mit einem im Bereich von 5 bis 95 % voreingestellten Schlupfverhältnis. Der Normwert für die Niederlande ist 86 %. Der Norm-Messreifen wird unter geregelten Last- und Geschwindigkeitsbedingungen über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und rechtwinklig zur Fahrbahn läuft. Zur Untersuchung der Makrotextur der Fahrbahndecke wird ein Lasersystem verwendet. Dieses System wird vor dem Schleppfahrzeug angeordnet, um die Messung der Makrotextur auf der trockenen Fahrbahn und auf der für die Griffigkeitsmessungen verwendeten Messstrecke zu ermöglichen. Das Normverfahren für diese Messung und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473-1 und ISO 13473-2 beschrieben.