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Detailergebnis zu DOK-Nr. 64052

Prüfverfahren und Modellentwicklung zur Erosion von Tragschichten unter Betondecken (Orig. engl.: Test method and model development of subbase erosion for concrete pavement design)

Autoren	D.G. Zollinger Y.S. Jung A.J. Wimsatt
Sachgebiete	8.0 Allgemeines 11.3 Betonstraßen

Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2010 (Transportation Research Record (TRB) H. 2154) S. 22-31, 10 B, 12 Q

Das Langzeitverhalten von Betonfahrbahndecken wird durch Erosionen vor allem an Tragschichten deutlich beeinflusst. Da es aber bisher kein geeignetes Laborprüfverfahren und daraus abgeleitet entsprechende Modellbildungen gibt, wird der Schadensmechanismus der Erosionen bei der Dimensionierung nicht explizit berücksichtigt. Würde diese Größe berücksichtigt, so hätte dies Einfluss auf die Dimensionierung der gesamten Konstruktion. In dieser Forschungsarbeit wurde der Schadensmechanismus untersucht. Im Rahmen einer Recherche wurden vorhandene Laborprüfverfahren und Modelle analysiert und für die konkrete Anwendung bewertet. Daraus abgeleitet wurde ein Laborprüfverfahren entwickelt mit dem die Erosionsgefährdung von Tragschichten an Probekörpern bestimmt werden kann. Das Prüfverfahren verwendet den Schnelltriaxialtest und das Hamburg-Wheel-Tracking-Gerät. Der Grad der Verfestigung, das verwendete Tragschichtmaterial und der Bindemittelgehalt werden dabei berücksichtigt. Auf der Grundlage der Prüfergebnisse wurden ein Modell zur Erosion entwickelt und entsprechende Eingangsgröße für die Dimensionierung formuliert. Abschließend erfolgte eine Validierung durch Vergleich von vorhergesagten und tatsächlich aufgetretenen Erosionen.