Detailergebnis zu DOK-Nr. 66480
Entwicklung und Kalibrierung eines Modells für bleibende Verformungen, basierend auf der Scherfestigkeit von Asphalt (Orig. engl.: Permanent deformation model based on shear properties of asphalt mixtures: Development and calibration)
| Autoren |
Q. Li H.J. Lee S.Y. Lee |
|---|---|
| Sachgebiete |
9.1 Bitumen, Asphalt 14.3 Verschleiß |
Asphalt materials and mixtures 2011, Volume 4. Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2011 (Transportation Research Record (TRB) H. 2210) S. 81-89, 6 B, 4 T, 13 Q
Der Artikel beschreibt die versuchstechnische Entwicklung und Kalibrierung eines Berechnungsmodells für bleibende Verformungen von Asphaltbefestigungen. Das Modell basiert auf einer Studie, die von den Autoren an anderer Stelle (Dok.-Nr. 65135) veröffentlicht wurde. In das Versuchsprogramm wurden zwei Asphaltbetone (AC19S und AC19M) sowie ein Splittmastixasphalt (SMA13) aufgenommen. Die Scherfestigkeiten der Probekörper wurden in einer servohydraulischen Prüfeinrichtung mit Triaxialzelle bestimmt. Die Versuche wurden bei 50 und 60 °C durchgeführt. Des Weiteren wurden Versuche im Labor-Spurbildungstester unter halbsinusförmiger zyklischer Belastung durchgeführt. Die Versuche wurden bei verschiedenen Spannungen und Temperaturen von 40, 50 und 60 °C durchgeführt. Zur Kalibrierung des Modells wurde zudem auf eine bestehende Datenbasis mit einem großmaßstäblichen Längsbelaster (12 m Lastbereich) zurückgegriffen. Diese Daten wurden an einem für Südkorea typischen Aufbau für Asphaltstraßen bei 35 und 40 °C bestimmt. Die damit bestimmten und ausgewerteten Daten erlauben die Weiterentwicklung und Verifizierung des vorgestellten theoretischen Modells. Der Artikel beschreibt die Grundlagen des Modells, das Versuchsprogramm und dessen Ergebnisse sowie die Unterschiede zu anderen Berechnungsmodellen (beispielsweise im Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide).