Detailergebnis zu DOK-Nr. 66766
Bewertungsmodell für die Verkehrssicherheit von Landstraßen
| Autoren |
R. Maier R. Berger H. Schüller |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.2 Landstraßen 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle) |
Bremen: Fachverlag NW im Schünemann Verlag, 2013, 100 S., 60 B, 52 T, zahlr. Q (Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Verkehrstechnik H. V 226). - ISBN 978-3-95606-023-6
Die Ermittlung von Grundunfallkostenraten und Quantifizierung von Zuschlägen für Landstraßenquerschnitte sind Ziel des Forschungsvorhabens. Die Ergebnisse sollen eine Bewertungsgrundlage im Handbuch für die Bewertung der Verkehrssicherheit von Straßen (HVS) darstellen. Die Zuordnung der untersuchten Streckenabschnitte erfolgte in Anlehnung an den Entwurf der Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (RAL) in fünf verschiedene (Regel-)Querschnittsgruppen. Für die verschiedenen Straßenquerschnitte und Einmündungen mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen wurden jeweils drei Modelle nach Unfallschwere erstellt. Zugrunde liegende Merkmale wurden auf ihren signifikanten Erklärungsanteil zur Beschreibung der Unfallhäufigkeit geprüft und entsprechend im Modell als Zuschlag berücksichtigt. Auf Basis dieser Ergebnisse wurden Funktionen zum Verlauf der Unfallrate und Unfallkostenrate (UKR) erzeugt. Grundunfallkostenraten beschreiben das fahrleistungsbezogene Unfallkostenniveau eines Netzelements, welches bei regelkonformem Ausbau der Strecke erreicht werden kann. Da in den Modellen auch Merkmale berücksichtigt sind, die kein Defizit im eigentlichen Sinne darstellen, entspricht die Höhe der UKR ohne jegliche Zuschläge einem Grundniveau. Diesem sind Zuschläge, unterteilt in Defizite und die Streckencharakteristik beschreibende Eigenschaften, zuzuordnen. Anhand der Modelle kann nachgewiesen werden, dass verschiedene Straßenquerschnitte ein unterschiedliches Grundsicherheitsniveau aufweisen. Zwischen Unfallhäufigkeit und Durchschnittlicher Täglicher Verkehrsstärke (DTV) besteht ein nichtlinearer Zusammenhang. Die Unfallrate beziehungsweise UKR stellt somit eine vom DTV abhängige Kenngröße dar.