Detailergebnis zu DOK-Nr. 67961
Schwerpunktthema: Niedrigtemperaturasphalte und hohe Wiederverwendungsraten von Asphalt (Orig. franz.: Dossier: Enrobés tièdes et recyclage des enrobés à fort taux)
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9.14 Ind. Nebenprodukte, Recycling-Baustoffe 11.2 Asphaltstraßen |
Revue générale des routes et de l'aménagement (2012) Nr. 912, S. 27-74, zahlr. B, T, Q
Das Schwerpunktthema enthält acht Artikel über Untersuchungen und Erfahrungen in Frankreich mit Niedrigtemperaturasphalten und mit hohen Raten an Asphaltgranulat hergestellten Asphalten. Christory und Romier geben einen Überblick über die Entwicklung von Asphalten mit Herstellungstemperaturen von bis zu 100 °C, insbesondere vor dem Hintergrund des Energiebedarfs. Leroux und Ruiz betrachten den guten Zustand einer drei Jahre alten Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton (BBM), der mit 30 % Asphaltgranulat und als Niedrigtemperaturasphalt im Dezember 2007 auf einer Nationalstraße eingebaut wurde. Béghin et al. stellen die positiven Erfahrungen mit dem erstmals 2009 eingebauten Asphalt "ETIMA" vor, ein Asphaltbeton für sehr dünne Asphaltdeckschichten (BBTM) der Körnung 0/6 oder 0/10, der bei Temperaturen bis 40 °C hergestellt wird und für erhöhte Schwerverkehrsanteile optimiert wurde. Delfosse et al. belegen einen Einfluss der Herstell- und Einbautemperatur auf die Adhäsion zwischen Bitumen und Gestein. Delorme et al. führten eine Vergleichsuntersuchung mit 27 Laboren durch, die an Asphaltgranulat-Proben die Zusammensetzung sowie Bitumenkennwerte ermittelten, und stellen die Präzision der Prüfergebnisse vor. Olard et al. beschreiben das Design und die Optimierung von Asphaltdeckschichten mit bis zu 70 % Asphaltgranulat. Duran et al. zeigen mit Wehner-Schulze-Untersuchungen, dass der Einsatz von 10 % Kalkstein in der Asphaltdeckschicht einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Griffigkeit besitzt. Lauzanne und Lecoeuche berichten über "Emulpave", ein in mobilen Mischanlagen vor Ort unter Verwendung von Bitumenemulsion, Asphaltgranulat und neuer Gesteinskörnung gemischter Asphalt.