Detailergebnis zu DOK-Nr. 71205
Entwurf für die Lückenannahme von rechtsabbiegenden Fahrzeugen auf der Basis des Beschleunigungsvermögens von Fahrzeugen (Orig. engl.: Design gap acceptance for right-turning vehicles based on vehicle acceleration capabilities)
| Autoren |
E. Dabbour |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.11 Knotenpunkte 6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 6.2 Verkehrsberechnungen, Verkehrsmodelle |
Highway Design 2016. Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2016 (Transportation Research Record (TRB) H. 2521) S. 12-21, 3 B, 3 T, 37 Q
Der Beitrag stellt einen neuen Ansatz zur Bestimmung der Anfahrt-Sichtweiten für Abbiegevorgänge von Rechtsabbiegern beim Anfahren aus dem Stand vor, bei dem das Beschleunigungsverhalten in Abhängigkeit von Grundbedingungen wie Neigung, Verkehrsstärke und Entwurfsgeschwindigkeit auf der bevorrechtigten Straße von 28 Testfahrern, deren eigenes Fahrzeug für 48 Stunden mit einem GPS-Datenlogger ausgerüstet wurde, ausgewertet wurde. Im Einzelnen werden die Versuchsdurchführung (sehr detailliert) und die Erstellung eines Modells (Regressionsgleichungen) beschrieben. Die Ergebnisse werden in zwei Tabellen (separiert nach Straßen mit großen (DTV > 50 000 Fz/24h) und geringen Verkehrsstärken für alle Kombinationen von Entwurfsgeschwindigkeiten (30-80 km/h) und Neigungen (-6 bis +6 %) dargestellt und anhand von Kurvenscharen (Anfahrsichtweite als Funktion der Geschwindigkeit) mit Ergebnissen vorhandener Modelle verglichen.