Detailergebnis zu DOK-Nr. 71362
Methodik zur Bestimmung der Gebrauchsdauer von Heißasphaltmischungen (Orig. engl.: Methodology for determining performance life of hot-mix asphalt mixtures)
| Autoren |
S. Nazarian I.N. Abdallah B. Haggerty D.D. Rodriguez L.A. Torres Escobedo |
|---|---|
| Sachgebiete |
12.1 Asphaltstraßen |
Pavement Management 2016, Volume 1. Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2016 (Transportation Research Record (TRB) H. 2589) S. 110-118, 10 B, 16 Q
Das Papier beschreibt den Arbeitsablauf unter Verwendung vorhandener Daten für die Entwicklung eines objektiven, datenunterstützten Prozesses zur Schätzung der Gebrauchsdauer üblicher Heißasphalte. Gebietsinformationen einschließlich Bauaufzeichnungen und Funktionszustandsprotokollen werden dazu zusammengeführt, um die Gebrauchsdauer und das Verschlechterungsmuster von der "Wiege zum Grabe" regional oder landesweit zu beurteilen. Eine Herausforderung war die Verknüpfung der einzelnen Datenbanken, um eine umfassende Fahrbahndatenbank zusammenzustellen. Als Ergebnis ist ein Online-Tool entstanden, das die Gewinnung von Gebrauchsdauerdaten und eine beschreibende Statistik von mehreren tausend Straßenabschnitten ermöglicht. Die probabilistische Leistungslebensdauer der üblichen Asphalte wurde durch einen integrierten Ansatz anhand der Analyse der Nutzungswahrscheinlichkeit geschätzt, bei der die Langlebigkeit der Asphalte, das Alter der Deckschicht, die äußeren Einflüsse über die Zeit, die Nutzungszeitprognosen auf der Basis von Feldstudien und die Wahrnehmungen des Personals der Straßenbauverwaltung berücksichtigt wurden. Die Ergebnisse, angewendet auf Daten aus Texas, zeigen bimodale Verteilungen der Nutzungswahrscheinlichkeit. Im Allgemeinen ist die mittlere Nutzungszeit der dichten Asphalte gleich oder größer der mittleren wahrgenommenen Nutzungszeit von zwei Dutzend texanischen Straßenbauingenieuren. Allerdings zeigten einige Projekte kürzere Nutzungszeiten aufgrund einer Reihe von technischen und institutionellen Faktoren. Die vorgeschlagene Methodik erwies sich als ein widerspruchfreies Verfahren zur Beurteilung der Nutzungszeit von Heißasphalten.