Detailergebnis zu DOK-Nr. 71707
Neuer Weg zur Erstellung von Master-Kurven von geschädigtem Asphaltbeton unter Verwendung von FWD-Rückrechnungs-Moduln (Orig. engl.: New approach to construct master curve of damaged asphalt concrete based on falling weight deflectomter bach-calculation moduli)
| Autoren |
J. Baek H.J. Lee V.P. Le J.M. Flores W.J. Kim |
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| Sachgebiete |
9.1 Bitumen, Asphalt 14.7 Tragfähigkeitsprüfungen |
Journal of Transportation Engineering 142 (2016) Nr. 11, S. 04016048, 1-9, 4 B, 1 T, 14 Q
In dem Beitrag werden ein Frequenz-Temperatur-Korrekturmodell und ein Weg zur Erstellung einer Master-Kurve für geschädigten Asphaltbeton unter Verwendung von FWD-Rückrechnungs-Moduln vorgestellt. An 26 Positionen wurden FWD-Messungen und Bohrkernentnahmen in Seoul-Stadt durchgeführt. Die aus FWD-Messungen zurückgerechneten und die an den Bohrkernen ermittelten Moduln wurden miteinander verglichen. Ein Frequenz-Temperatur-Korrekturmodell wurde auf der Basis des Frequenz-Temperatur-Superpositionsprinzips entwickelt und über Vergleiche mit bekannten Temperatur-Korrektur-Modellen verifiziert. Durch die Ermittlung von Schädigungsparametern "delta" und "alpha" wird ein Schädigungsfaktor bestimmt, mit dem man in der Lage ist, Masterkurven für geschädigte Asphaltbetone aufzustellen. Verifiziert wurden die Master-Kurven durch die im Labor gemessenen Modul-Kurven und durch Verwendung von FWD-Daten aus der Literatur.