Detailergebnis zu DOK-Nr. 71808
Die Entwicklung und Nutzen eines Messgeräts zum Messen der Interaktion zwischen der Griffigkeit und Oberflächendauerhaftigkeit (Orig. engl.: The development and use of the skid resistance and smart ravelling interface testing device)
| Autoren |
T. Scarpas R. Khedoe A. De Bondt M. Villani |
|---|---|
| Sachgebiete |
11.2 Asphaltstraßen 14.1 Griffigkeit, Rauheit 14.5 Akustische Eigenschaften (Lärmminderung) |
Proceedings of the 6th Eurasphalt & Eurobitume Congress, 1-3 June 2016, Prague. Czech Technical University Prague, Faculty of Civil Engineering, 2016, USB-Stick, Paper No. 290, 11 S., 20 B, 8 T, 7 Q
Seit Juni 2012 wird während der Testphase der Reifen von den Reifenherstellern gefordert, Daten in Bezug auf die Leistungsfähigkeit zur Verfügung zu stellen. Die Reifen-Kennzeichnung umfasst den Rollwiderstand, die Haftung bei Nässe sowie die Geräuschemission. Dies sind wichtige Kriterien, die beachtet werden müssen. In der Zukunft kommen diese Kennzeichnungen im Straßenverkehr zum Einsatz. Demzufolge ist es nicht wünschenswert, diese Anforderungen mit der Hilfe von teuren Prüfständen auszuwerten. Es besteht die Notwendigkeit von zuverlässigen Testgeräten zur Durchführung dieser Tests. Die aktuell zur Verfügung stehenden Geräte, sowohl im Labor als auch im Feld, können nicht zur Auswertung der Interaktion zwischen Geschwindigkeit, Druck und Temperatur in Bezug auf die Reibung herangezogen werden. Ein "Skid Resistance and Smart Ravelling Interface Testing Device" (SR-ITD) wurde für die Studie über den Einfluss und die Wechselwirkung unterschiedlich vorkommender Phänomene bei der Schnittstelle zwischen Gummi und Straßenbelag entwickelt und gebaut. Dieses Gerät ermöglicht zahlreiche Kombinationen der Schlupfgeschwindigkeit und des Drucks bei gleichzeitigem Messen der Temperatur im Bereich der Schnittstelle. Mit diesem Gerät ist es ebenfalls möglich, den Widerstand gegen Erosion eines Oberflächenmaterials (Asphalt, Beton oder einer anderen Oberfläche) zu messen. Dieses Gerät wurde entwickelt, um Materialien im Labor in kleinem Maßstab und schneller als im Echtbetrieb zu testen und zu prüfen. Es können sowohl der Gummi der Reifen als auch die Beschaffenheit der Straße, des Asphalts, des Betons oder anderer Oberflächenmaterialien getestet werden.