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Detailergebnis zu DOK-Nr. 73648

NOx und die Stadt (Orig. engl.: NOx and the city)

Autoren	J. Allen
Sachgebiete	5.3.2 Verkehrssystem-Management 6.9 Verkehrsemissionen, Immissionsschutz

Traffic Technology International (2018) H. 3, S. 28-34, B

In vielen Städten ist die Umweltzone (LEZ) eine gängige Maßnahme, die Luftqualität zu verbessern. Die überwiegende Mehrheit der Zonen konzentriert sich jedoch auf relativ kleine Gebiete in Stadtzentren. Drei Beispiele mit einem weitergehenden Ansatz werden vorgestellt: Brüssel, Oxford und Paris. Die LEZ Brüssel umfasst die 161 km² große Fläche innerhalb der Ringstraße. Erlaubt sind zunächst alle außer Euro-1-Diesel, bis 2025 werden nur noch Euro-6-Dieselfahrzeuge und Euro-3-Benzin-Fahrzeuge zugelassen. Es wachsen jedoch die Zweifel, ob die LEZ in dieser Form ausreicht. Um effektiv zu sein, müsste der Zugang für alle Fahrzeuge beschränkt werden, die den in den Euro-6-Normen festgelegten Testmaßnahmen nicht entsprechen. Oxford soll als erste Stadt der Welt eine No-Emission-Zone (NEZ) erhalten. Bis 2020 wird die Zone ein kleines Gebiet im Stadtzentrum (circa 300 x 300 m²) umfassen, das frei von Fahrzeugen mit herkömmlichen Kraftstoffarten ist. Sie wird bis zum Jahr 2030 auf die Fläche der aktuellen LEZ erweitert. Paris erforscht eine alternative Art, mit umweltverschmutzenden Fahrzeugen umzugehen. Seit dem 1. Januar 2018 gibt es Parktarife in Abhängigkeit von der Luftqualität in der Stadt. Kurz nach der Einführung des Systems wird ein Rückgang des Kfz-Verkehrs an Spitzentagen der Luftbelastung von rund 30 % beobachtet.