Detailergebnis zu DOK-Nr. 76194
Reduzierung der Wildtiersterblichkeit auf Straßen in Vermont: Bestimmung der Beziehungen zwischen Strukturmerkmalen und der Häufigkeit von Wildtierbewegungen durch Brücken und Durchlässe zur Verbesserung der damit verbundenen Erhaltungsinvestitionen (Orig. engl.: Reducing wildlife mortality on roads in Vermont: Determining relationships between structure attributes and wildlife movement frequency through bridges and culverts to improve related conservation investments - Final report 2019-15)
| Autoren |
P. Marengelo |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.7 Landschaftsgestaltung, Ökologie, UVP, Auswirkungen des Klimawandels 15.0 Allgemeines, Erhaltung 15.6 Durchlässe |
Montpelier, VT: Vermont Agency of Transportation, 2019, 44, XXXVII S., 29 B, 9 T, 8 Q, Anhang. - Online-Ressource: verfügbar unter: https://www.uvm.edu/sites/default/files/media/UVM_TNC_reducing_wildlife_mortality_on_roads_in_vermont_Final_Report.pdf
Das Projekt sammelte und analysierte Wildkamera-Daten über die Häufigkeit der Bewegung von Wildtieren durch Brücken und Durchlässe im US-Bundesstaat Vermont zur Erstellung von ergebnisorientierten Empfehlungen zur Verbesserung der Durchlässigkeit von Autobahnen für Wildtiere. Durch ein besseres Verständnis der Merkmale von Verkehrsstrukturen wird man besser in der Lage sein, Straßenkorridore so zu verwalten, dass die inhärente Fragmentierung des Lebensraums verringert und Erhaltungsinvestitionen optimiert werden können. An 26 Durchlässen und Brücken in stark befahrenen Straßenkorridoren wurden in den Jahren 2017 und 2018 1 347 Bewegungen einer Reihe von 13 Schwerpunktarten erfasst. Es wurde ein Klassifizierungssystem für den Entwurf entwickelt, das explizite Verbindungen herstellt zwischen Entwurfstypen und eine Vielzahl von Bewegungsflächentypen, die von Wildtieren für die Bewegung verwendet werden. Kameradaten untermauerten die Fähigkeit verschiedener Typen, sie für bestimmte Arten von wildlebenden Tieren nutzbar zu machen: trockene Bewegungsflächen und die Variation der Durchgangsdaten zwischen verschiedenen Konstruktionstypen illustrierten den Einfluss der Wechselwirkungen zwischen den Merkmalen des Entwurfs und der Verfügbarkeit von Bewegungsflächen auf die Häufigkeit der Nutzung von Wildtieren. Insbesondere Brücken boten die größte Anzahl von Bewegungsflächentypen, unterstützten im Allgemeinen die höchsten Bewegungsfrequenzen und wurden von den meisten Wildtierarten genutzt. Rohr- und "Pipe-Arch"-Durchlässe boten eine eingeschränktere Durchgangseignung für Wildtiere. Die Bewertung moderner eingebetteter Kastendurchlasskonstruktionen war aufgrund anhaltender Störung des Lebensraums vor Ort durch Bauaktivitäten nicht möglich, aber die Daten von anderen Strukturen deuten darauf hin, dass sie sich für die Tierwelt als wertvoll erweisen werden, sobald die Vegetation wächst. Ältere Flachbodendurchlässe haben in Bezug auf die Nutzung von Wildtieren schlecht abgeschnitten. Eine kleine Anzahl von Bärendurchgängen in der Studie legt nahe, dass Bären nicht mehr zu den Arten gezählt werden, die wahrscheinlich Durchlässe der kleinen Größenklasse verwenden.