Detailergebnis zu DOK-Nr. 78206
Verkehrsaufkommen und Emissionen durch den Transport von Hunden zu Hundeparks (Orig. engl.: Travel demand and emissions from driving dogs to dog parks)
| Autoren |
D. MacKenzie H. Cho |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 6.10 Energieverbrauch, Elektromobilität |
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2674, H. 6, 2020, S. 291-296, 4 B, 54 Q. - Online-Ressource: verfügbar unter: http://journals.sagepub.com/home/trr
In dem Beitrag wird über eine Befragung von Hundeparkbesuchern in Seattle (USA) berichtet, die mit Daten von Google Maps und Google Popular Times kombiniert wurde, um Schätzungen der Anzahl der zu Fuß zurückgelegten Wege, der zurückgelegten Fahrzeugkilometer (vehicle miles travelled, VMT) und der Treibhausgasemissionen (THG) im Zusammenhang mit Fahrten zu Hundeparks zu erstellen. Es wird geschätzt, dass jährlich etwa 1,6 Millionen Fahrten mit dem Auto und mehr als 700 Tonnen CO2-Äquivalent durch Fahrten mit Hunden zu Hundeparks in Seattle verursacht werden, was etwa 0,07 % der Fahrten mit dem Auto und 0,04 % der Treibhausgasemissionen von Autos und Kleinlastern in der Stadt entspricht. Auf der Grundlage einer Wahlmöglichkeit wird geschätzt, dass das Laufen der Hunde in Parks in der Nachbarschaft zu einer Verringerung des Verkehrsaufkommens und der Treibhausgasemissionen um 38 % beziehungsweise 45 % führen könnte, während gleichzeitig mehr als 39 000 zusätzliche Spaziergänge pro Jahr gefördert würden. Selbst eine Beschränkung dieser Nutzung auf die Zeit von 6:00 bis 8:00 Uhr morgens würde die Verkehrsbelastung und die Treibhausgasemissionen um 24 % beziehungsweise 28 % verringern und gleichzeitig 22 000 zusätzliche Spaziergänge fördern. Obwohl weniger als 20 % der Befragten ein Interesse daran bekundeten, den Besuch eines Hundeparks durch einen Besuch in einem Park in der Nachbarschaft zu ersetzen, würden diejenigen, die dies taten, wahrscheinlich Autofahrten zum Hundepark durch Spaziergänge ersetzen. Wenn man also Hunde in den Parks in der Nachbarschaft freilaufen lässt, und sei es auch nur für eine begrenzte Zeit am Tag, könnte dies die körperliche Aktivität erhöhen und gleichzeitig die Autofahrten und die Treibhausgasemissionen reduzieren, die mit der Fahrt von Hunden zu Hundeparks verbunden sind.