Detailergebnis zu DOK-Nr. 80029
Kalibrierung des Handbuchs für die Straßenverkehrssicherheit: Schätzung der erforderlichen Mindeststichprobengröße (Orig. engl.: Highway safety manual calibration: Estimating the minimum required sample size)
| Autoren |
M. Rajabi P. Gerard J.H. Ogle |
|---|---|
| Sachgebiete |
0.13 Handbücher, Grundlagenwissenschaften 1.1 Organisation 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle) |
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2676, H. 4, 2022, S. 510-523, 7 B, 3 T, 32 Q. - Online-Ressource: verfügbar unter: https://journals.sagepub.com/home/trr
Die Unfallhäufigkeit wird von vielen Fachleuten als einer der wichtigsten Indikatoren für Sicherheitsmaßnahmen bezeichnet, und das Handbuch für die Straßenverkehrssicherheit der USA (Highway Safety Manual, HSM) enthält die am häufigsten akzeptierten Vorhersagemodelle für die Unfallhäufigkeit auf bestimmten Straßenabschnitten und Knotenpunkten. Das HSM empfiehlt, die Modelle anhand von Daten aus dem Staat zu kalibrieren, in dem die Modelle angewendet werden sollen. Eine der häufigsten Anlaufschwierigkeiten beim Kalibrierungsprozess ist die Schätzung des erforderlichen Stichprobenumfangs, um ein bestimmtes Präzisionsniveau zu erreichen, das von der Varianz des Kalibrierungsfaktors abhängen kann. Die veröffentlichte Forschung hat gezeigt, dass die Anforderungen an den Stichprobenumfang sehr unterschiedlich sind, und einige der Anforderungen an den Stichprobenumfang sind so hoch, dass sie die staatlichen Verkehrsministerien (Departments of Transportation, DOT) von der Durchführung von Kalibrierungsstudien abhalten könnten. In der Studie wird eine Gleichung zur Schätzung des Stichprobenumfangs auf der Grundlage des Variationskoeffizienten des Kalibrierungsfaktors und des Variationskoeffizienten der beobachteten Unfälle abgeleitet. Anhand dieser Gleichung wird ein Rahmen für staatliche und lokale Behörden vorgeschlagen, um die erforderliche Stichprobengröße für die Kalibrierung auf der Grundlage ihres gewünschten Präzisionsniveaus zu schätzen. Anhand zweier aktueller Kalibrierungsstudien (South Carolina und North Carolina) wird gezeigt, dass der vorgeschlagene Rahmen zu genaueren Schätzungen des Stichprobenumfangs im Vergleich zu den aktuellen HSM-Empfehlungen führt. Während die im HSM veröffentlichte Mindestanforderung an den Stichprobenumfang auf der Summierung der beobachteten Unfälle beruht, wird in dem Artikel gezeigt, dass die Summierung der beobachteten Unfälle zu Kalibrierungsfaktoren führen kann, die mit geringerer Wahrscheinlichkeit gleich genau sind, und dass stattdessen der Variationskoeffizient der beobachteten Unfälle berücksichtigt werden kann.