Detailergebnis zu DOK-Nr. 28828
Englischer Walzasphalt (Hot rolled asphalt): Einfluß der Bindemitteleigenschaften auf den Verformungswiderstand (Orig. engl.: Hot rolled asphalt: effect of binder properties on resistance to deformation)
| Autoren |
F.A. Jacobs |
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| Sachgebiete |
9.1 Bitumen, Asphalt 11.2 Asphaltstraßen |
TRRL Laboratory Report H. 1003, 1981, 17 S., 6 B, 4 T, 8 Q
Der Bericht beschreibt eine Laboruntersuchung zur Bestimmung des Einflusses der rheologischen Eigenschaften von verschiedenen Bitumensorten auf die Verformungsfestigkeit von Walzasphaltdeckschichten. In der Untersuchung wurden 13 Bindemittel (3 Bitumen-Pech-Gemische, 6 Bitumen mit Penetration 50 und 4 härtere Bitumen mit Pen. 31 - 44 und EP.R. + K. 59 - 63 °C) einbezogen. Das Verhalten der mit diesen Bindemitteln hergestellten Asphaltmischungen wurde aufgrund der Ergebnisse des Marshall- Tests mit Sand-Füller-Bitumen-Mörteln und des Wheeltracking-Tests mit Asphaltplatten (305 x 305 x 50 mm, Grobkorngehalt 30 Gew.-%) bei 35 °C, 45 ° C und 60 °C beurteilt. Die Prüfergebnisse und die Korrelation zwischen den Bindemitteleigenschaften (Penetration und Erw. P.R.+K.) und der Marshall-Stabilität, dem Fließwert und dem Steifigkeitsquotienten (S/F) bzw. mit der Spurrinnentiefe beim Wheel-Tracking-Test werden angegeben. Die Ergebnisse zeigen u.a., daß der Verformungswiderstand von Hot rolled asphalt durch die Bindemittelviskosität merklich beeinflußt wird. Der EP.R+K ist der Bindemittelkennwert, der mit der Spurrinnentiefe, Marshall-Stabilität und dem Steifigkeitsquotienten gut korreliert. Die Erhöhung des EP.R+ K um 5 % ° C verringerte die Spurrinnentiefe beim Wheel-Tracking-Test um etwa die Hälfte. Ein stark beanspruchbares Bitumen soll einen EP. R+K von 63 ± 5 ° C und eine Penetration von 40 ± 10 aufweisen.