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Detailergebnis zu DOK-Nr. 80584

Fahrplan für Kinder-Fußverkehr-Trainingsprogramm auf der Grundlage kontextbezogener Unfalldaten (Orig. engl.: Roadmap for child-pedestrian training program informed by contextual crash data)

Autoren	A.J. Rimu S. Deb M. Islam R. Etminani-Ghasrodashti A. Pande
Sachgebiete	5.6 Fußgängerverkehr, Fußwege, Fußgängerüberwege 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle)

Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2676, H. 11, 2022, S. 250-261, 2 B, 2 T, 48 Q. − Online-Ressource: verfügbar unter: https://journals.sagepub.com/home/trr

Die Zahl der tödlichen Unfälle bei schwachen Verkehrsteilnehmenden (Fuß- und Radverkehr) ist in den letzten Jahren alarmierend gestiegen. Kinder im Schulalter in einkommensschwachen Vierteln sind besonders gefährdet. In dem Artikel wird ein datengestützter Ansatz für sichere Schulwegsysteme vorgeschlagen, um Sicherheitsmaßnahmen für Gebiete in der Nähe von Grundschulen für benachteiligte Bevölkerungsgruppen zu entwickeln. Eine Durchsicht der bisherigen Literatur über Trainingsprogramme für Kinder im Fußverkehr bestätigt, dass Videos, Vorträge und Website-basiertes Training Kindern wichtige Informationen zur Verbesserung ihrer kognitiven Fähigkeiten für sicheres Gehen vermitteln können. Um das Verhalten des Fußverkehrs im Straßenverkehr zu verbessern, müssen die Kinder jedoch sicher dem Straßenverkehr ausgesetzt werden und die Interaktion mit dem Verkehr üben. Daher wird der Einsatz von virtueller Realität (VR) als Plattform empfohlen, um Kinder an die Interaktionen im Verkehr heranzuführen. Darüber hinaus hat die Überprüfung bestehender Trainingsprogramme für Kinder im Fußverkehr gezeigt, dass die meisten bestehenden Trainingsprogramme (VR-basiert oder nicht) eine Ad-hoc-Auswahl von Straßen- und Verkehrsumgebungsszenarien haben. Darüber hinaus ist keins der Trainingsprogramme speziell auf die Sicherheitsprobleme von Kindern in einkommensschwachen Vierteln ausgerichtet. Um diese Fragen zu klären, wurden in der Studie Unfalldaten für VRUs in der Umgebung von Schulen in zwei Ballungsgebieten gesammelt und analysiert: Dallas County in Texas und Tampa Bay in Florida. Die Analyse der Unfalldaten ergab die wichtigsten Faktoren, die zu den meisten Unfällen führen, sowie unverhältnismäßig schwere Unfälle. Für eine effektivere und gerechtere Trainingsplattform wird ein VR-basiertes Kinder-Trainingsprogramm empfohlen, bei dem Kinder im Fußverkehr mit gestalteten Umgebungen interagieren, die auf lokalen Unfalldaten aus benachteiligten Gebieten beruhen.