Detailergebnis zu DOK-Nr. 81134
Entwicklung und Validierung einer umweltfreundlicheren, sichereren, billigeren und schnelleren Variante für die Qualitätssicherungsprüfung von Bindemitteln aus der Asphaltwiederverwendung (Orig. engl.: Development and validation of a greener, safer, cheaper and faster alternative protocol for the quality assurance testing of recovered asphalt binders)
| Autoren |
J. Zhang J. Ma H.M.C. Nawarathna S.A. Hesp |
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| Sachgebiete |
9.0 Allgemeines, Prüfverfahren, Probenahme, Güteüberwachung 9.1 Bitumen, Asphalt |
Bituminous Mixtures and Pavements VIII: Proceedings of the 8th International Conference on Bituminous Mixtures and Pavements, ICONFBMP, Thessaloniki, Greece, 12-14 June 2024. Boca Raton: CRC Press, 2024, S. 65-75, 4 B, 3 T, zahlr. Q
Die derzeitigen Methoden für die Abnahmeprüfung von Bindemitteln auf Bitumenbasis und Asphaltmischungen in der Straßenbauindustrie können zeitaufwändig, kompliziert oder ungenau und damit teuer sein. Ziel der Studie ist es, ein genaues und praktisches Abnahmeprotokoll für die Kontrolle von thermischen und Ermüdungsrissen in Asphaltbindern zu entwickeln. Der vorgeschlagene Ansatz macht die meisten derzeitigen Prüfverfahren für Bindemittel und Asphalte in Bezug auf Rissbildung überflüssig. Insgesamt 20 Bindemittel wurden mit einem grünen Lösungsmittel (HD Pro) durch Ultraschall und Filtration extrahiert, gefolgt von einer einfachen Verdampfung und einer Dünnschichtalterung im Ofen. Kleine Mengen der gealterten Rückstände wurden in einem Dynamischen Scherrheometer getestet, um die Grenztemperaturen zu bestimmen, bei denen der Phasenwinkel Delta 30° und 45° erreichte. Die Rückgewinnung des Bindemittels, die Alterung und die Tests für diese Variante sind innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen. Die Ergebnisse zeigen Optimierungspotenzial für einen genauen, praktischen und umweltfreundlichen Bindemittelabnahmetest. Aus den Ergebnissen und Diskussionen ergeben sich folgende Schlussfolgerungen: Es besteht eine starke Korrelation zwischen den rheologischen Eigenschaften von Bindemitteln auf Bitumenbasis in Bezug auf die Performance und den Grenzen der Phasenwinkeltemperaturen.