Zurück Vor

Detailergebnis zu DOK-Nr. 82463

Einfluss der Ebenheit der Straßenoberfläche auf das Verhalten der WIM-Sensoren (Orig. engl.: Impact of pavement surface roughness on WIM sensors performance)

Autoren	M.M. Masud S.W. Haider
Sachgebiete	14.4 Fahrzeugeigenschaften (Achslasten, Reifen)

Advances in Materials and Pavement Performance Prediction IV: Contributions to the 4th International Conference on Advances in Materials and Pavement Performance Prediction (AM3P 2025), 7-9 May, 2025, Vienna, Austria. Wien: TU Wien, Institut für Verkehrswissenschaften, Forschungsbereich Straßenwesen, 2025, S. 337-340, 3 B, 2 T, 12 Q. − Online-Ressource: verfügbar unter: https://doi.org/10.1061/9780784484357.020

Wiegesysteme im laufenden Fahrbetrieb (Weigh-in-Motion, WIM) sind die vorrangige Technologie zur Messung und Sammlung von Fahrzeug- und Achsgewichten auf Straßenbefestigungen. Die Straßenbauverwaltungen nutzen diese Daten für verschiedene Zwecke. Dazu gehören Straßenplanung, Entwurf von Straßen und Brücken, Güterverkehrsstudien, Fahrzeugabmessungen, Achssilhouetten und andere. Die Daten müssen deshalb akkurat und konsistent sein. Mit den im Bericht dargestellten Untersuchungen wird der Einfluss der Ebenheit auf das Verhalten der Sensoren analysiert. Dafür wurden 24 WIM-Standorte aus dem bekannten Langzeitbeobachtungsprogramm LTPP der USA ausgewählt. Im Einzelnen wird der Zusammenhang zwischen der Ebenheit und der WIM-Messgenauigkeit, definiert durch den skalierten WIM-Ebenheitsindex (WIM Scale Roughness Index, WIR), untersucht. Die Relation zwischen den Sensortypen und WIR wird beschrieben. Es wird resümiert, dass WIR die Genauigkeit der WIM-Messungen nicht signifikant beeinflusst. Daraus schließen die Autoren, dass außer der Ebenheit weitere Einflüsse auf die Messpräzision existieren und deshalb weitere Forschungen erforderlich sind.