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Detailergebnis zu DOK-Nr. 82453

Asphaltstraßenbau in Dortmund: Performancebewertung (Teil 2)

Autoren	D. Gogolin M. Hülsbömer
Sachgebiete	9.1 Bitumen, Asphalt 9.4 Chemische Stoffe, Kunststoffe (Haftmittel, Zusatzmittel) 11.2 Asphaltstraßen

Asphalt 60 (2025) Nr. 7, S. 16-23, 8 B, 2 T

Im ersten Teil des Beitrags (asphalt 05/2024) wurde über den Einsatz von Temperaturabgesenktem Asphalt im Rahmen der Instandsetzung einer Hauptverkehrsstraße in Dortmund berichtet. Dabei kam in der Asphaltdeckschicht eine neuartige wässrige Polymerdispersion zum Einsatz, die eine Polymerisation von Asphalt (Bitumen/Bindemittel) bei gleichzeitiger Möglichkeit zur Temperaturabsenkung ermöglichte. Zum Einsatz kam ein SMA 8 S mit 9 bzw. 6 % wässriger Polymerdispersion (= 4,5 bzw. 3 % Polymer) sowie als Referenz ein PmB 25/55-55 A nach den TL Bitumen-StB 07/13. Aus den baubegleitenden radiometrischen Messungen und den Kontrollprüfungen ergab sich, dass die Verdichtungswerte nach Vorgaben des Bauvertrags und des Regelwerks zielsicher eingehalten wurden. Im zweiten Teil des Beitrags wird zu den Performance-Untersuchungen, vor allem Verformungseigenschaften bei Wärme, Kälteverhalten, Ermüdungsbeständigkeit und temperaturabhängiges Steifigkeitsverhalten, berichtet. Das Untersuchungsprogramm wird beschrieben und die Ergebnisse der Untersuchungen werden ausführlich dargestellt. Im Ergebnis weisen die drei untersuchten Varianten weitestgehend gleichwertige Performance-Kennwerte auf. Darüber hinaus zeigt das mit dem Additiv modifizierte Straßenbaubitumen 50/70 im Vergleich zum verwendeten PmB 25/55-55 A ein deutlich verbessertes Verformungsverhalten im höheren Gebrauchstemperaturbereich sowie höhere Steifigkeitsmoduln. Das geplante Monitoring nach zwei, vier und sechs Jahren umfasst eine Begehung mit Dokumentation und Messungen von Quer- und Längsebenheit, Griffigkeit (SRT) und Oberflächentextur (Sandfleckverfahren) sowie Untersuchungen an Bohrkernen (nach sechs Jahren).