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Detailergebnis zu DOK-Nr. 82429

Untersuchung der Faktoren, die die Akzeptanz von Elektrofahrrädern beeinflussen: Eine Umfrage unter zukünftigen Nutzenden in Indien (Orig. engl.: Exploring the factors influencing electric bicycle adoption: A survey among future adopters in India)

Autoren	M. Zabiulla P.K. Sahu B.B. Majumdar
Sachgebiete	5.5 Radverkehr, Radwege 6.10 Energieverbrauch, Elektromobilität 6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 17.1 Verkehrsplanung, Verkehrssicherheit, Entwurf

Transportation Research Record (TRR): Journal of the Transportation Research Board Vol. 2678, H. 8, 2024, S. 700-715, 4 B, 4 T, zahlr. Q. - Online unter: https://journals.sagepub.com/home/trr

Elektrofahrräder (E-Bikes) sind ein aufstrebendes nachhaltiges Verkehrsmittel, das für seine individuellen und ökologischen Vorteile bekannt ist. Frühere Untersuchungen zeigen Faktoren für die Akzeptanz von E-Bikes bei neuen und erfahrenen E-Bike-Nutzenden auf, aber über die Einstellung potenzieller Nutzender ist wenig bekannt. Das Verständnis der Sichtweise von Nichtnutzenden würde praktische Hindernisse aufzeigen, die die Akzeptanz von E-Bikes in Entwicklungsmärkten behindern. Die Autoren identifizieren wichtige Treiber und Hindernisse anhand einer repräsentativen Stichprobe potenzieller E-Bike-Nutzender in Indien auf Stadtebene. Die Studie verwendet eine explorative Faktorenanalyse in Verbindung mit einem multikriteriellen Entscheidungsmodell, um latente Komponenten zu identifizieren und ihre Variablen zu priorisieren. Die Ergebnisse ergaben fünf Faktoren: von den Nutzenden wahrgenommene nutzenspezifische Motivatoren, qualitätsbezogene Motivatoren der Fahrt, E-Bike-mobilitätsspezifische Motivatoren, wahrgenommene soziale und wirtschaftsspezifische Hindernisse sowie E-Bike-infrastrukturspezifische Hindernisse. Attribute wie finanzielle Einsparungen, weniger Staus und Last-Mile-Konnektivität wurden als die wichtigsten Vorteile identifiziert, während die Angst vor einer Batterieexplosion und der Mangel an Fahrrad- und Ladeinfrastruktur als die wichtigsten Hindernisse wahrgenommen wurden. Ein Vergleich nach Alter zeigt, dass die „Anschaffungskosten“ das einflussreichste wahrgenommene soziale und wirtschaftsspezifische Hindernis unter jungen männlichen Pendlern sind. Unabhängig von Alter, Einkommen und Fahrtlänge gaben Frauen der „Reichweitenangst“ Vorrang vor den „Anschaffungskosten“. Der Vergleich anhand der Reisedauer zeigt, wie wichtig das „Diebstahlrisiko“ für Männer mit längeren Reisedauern ist. Im Allgemeinen bevorzugten Männer aller Gruppen die Nutzung von E-Bikes für „kurze Nicht-Pendlerfahrten“ als Ersatz für motorisierte Verkehrsmittel, während Frauen sie bevorzugt für die „Anbindung der letzten Meile“ nutzten. Diese Erkenntnisse liefern wichtige Erkenntnisse für die Gestaltung wirksamer Werbekampagnen zur Förderung der breiten Akzeptanz von E-Bikes.