Detailergebnis zu DOK-Nr. 82462
Machbarkeit der Modernisierung des akzeptablen internationalen Rauheitsindexwertes IRI (Orig. engl.: Feasibility of modernizing the acceptable international roughness index value)
| Autoren |
Y. Yoon S. Hassan |
|---|---|
| Sachgebiete |
14.1 Griffigkeit, Rauheit |
Transportation Research Record (TRR): Journal of the Transportation Research Board Vol. 2678, H. 8, 2024, S. 431-442, 9 B, 6 T, zahlr. Q. - Online unter: https://journals.sagepub.com/home/trr
Das U.S. National Highway System hat einen Standard für akzeptable Fahrbahnunebenheit festgelegt, gemessen am internationalen Rauigkeitsindex (IRI) mit weniger als 2,68 m/km (170 inches/mile). Dieser Wert entspricht einer aktuellen Nutzbarkeitsbewertung (present serviceability rating, PSR) von 2,5, wobei die Hälfte der Straßenverkehrsteilnehmenden die Fahrbahnqualität als unakzeptabel empfindet und einen Reparaturbedarf sieht. Seit über drei Jahrzehnten nutzen öffentliche Verkehrsbehörden in den USA diesen IRI-Wert, um zu bestimmen, wann eine Sanierung der Fahrbahndecke erforderlich ist. Mit den Fortschritten bei Fahrwerksystemen, die die Fahrqualität verbessern, wird jedoch der aktuelle akzeptable IRI-Wert, der einer PSR von 2,5 entspricht, hinterfragt. Nach dem Kenntnisstand der Autoren haben Studien in der Literatur dieses Thema bislang nicht untersucht. Ziel dieser Studie war es, die Machbarkeit der Modernisierung des akzeptablen IRI-Werts durch landesweite, groß angelegte Feldstudien zu bewerten, die in der Regel teuer und zeitaufwendig sind. Die Gleichung des IRI-Dienstbarkeitsindex (present serviceability index, PSI), die in der Lage ist, den akzeptablen IRI-Wert in den geschätzten 2,5 PSR (d. h. den PSI) umzuwandeln, wurde ausgewählt und kalibriert, indem Testdaten eines Wagenmodells angewendet wurden, die durch eine Literaturrecherche zusammengetragen wurden. Dann wurde die kalibrierte IRI-PSI-Gleichung verwendet, um einen neuen akzeptablen IRI-Wert zu ermitteln, der auf seine statistische Signifikanz und die finanziellen Vorteile des neuen Werts bewertet wurde. Die Bewertungsergebnisse deuten auf die Notwendigkeit einer landesweiten Feldstudie hin, um den derzeit akzeptablen IRI-Wert zu modernisieren. Öffentliche Verkehrsbehörden können den von den Autoren verwendeten technischen Ansatz zur Kalibrierung der IRI-PSI-Gleichung leicht übernehmen, ohne ihre aktuellen IRI-Messsysteme zu ändern.