Detailergebnis zu DOK-Nr. 82539
Neudefinition von HiMA: Ein Ansatz zur verhaltensbasierten Charakterisierung (Orig. engl.: Redefining HiMA: An approach to performance based characterization)
| Autoren |
M. Bhardwaj P. Kumar N. Saboo |
|---|---|
| Sachgebiete |
9.1 Bitumen, Asphalt |
Advances in Materials and Pavement Performance Prediction IV: Contributions to the 4th International Conference on Advances in Materials and Pavement Performance Prediction (AM3P 2025), 7-9 May, 2025, Vienna, Austria. Wien: TU Wien, Institut für Verkehrswissenschaften, Forschungsbereich Straßenwesen, 2025, S. 354-357, 8 B, 7 Q. − Online-Ressource: verfügbar unter: https://doi.org/10.37425/9259
Die Rheologie von Asphaltbindemitteln beinhaltet deren Fließ- und Verformungseigenschaften unter diversen Last- und Temperaturbedingungen. Sie ist daher ein wesentlicher Aspekt bei der Verwendung in Straßenbefestigungen aus Asphalt und somit für ökologische und ökonomische Auswirkungen verantwortlich. In diesem Zusammenhang verbessert die Verwendung von Polymer modifizierten Asphalten (Polymer-Modified-Asphalts, PMA) deren Verhalten signifikant. Am weitesten verbreitet ist der Einsatz von Styrol-Butadien-Styrol (SBS). In den im Bericht dargestellten Untersuchungen wird das Verhalten von hoch modifiziertem Asphalt (HiMA) analysiert. Die herkömmlichen Laborverfahren wie die Fluoreszenzmikroskopie erfassen nach Auffassung der Autoren nicht alle relevanten Leistungsmerkmale. Es wird ein ganzheitlicher Ansatz zur HiMA-Klassifizierung vorgenommen. Die Autoren resümieren, dass mit den Ergebnissen die praktische Anwendung von HiMA verbessert wird.