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Detailergebnis zu DOK-Nr. 82743

Modellierung der thermophysikalischen Eigenschaften von Straßenbefestigungen mithilfe von in Echtzeit sensorgestützten Daten (Orig. engl.: Modelling the thermophysical properties of pavement layers using real-time sensor-collected data)

Autoren	K. Mantalovas A. Buscemi F. Graziano C. Celauro
Sachgebiete	9.1 Bitumen, Asphalt

Road Materials and Pavement Design 26 (2025) Supplement 1: EATA 2025, S. 617-632, 9 B, 5 T, zahlr. Q. − Online: 10.1080/14680629.2025.2494077

Städtische Infrastruktur führt zu höheren Temperaturen im Vergleich zu ländlichen Gebieten und Vororten. Die Temperaturunterschiede durch dieses Phänomen der städtischen Wärmeinseln betragen am Tag 10 bis 15 °C und in der Nacht 5 bis 10 °C. Dunkle Oberflächen wie Asphalt absorbieren und speichern die Sonnenstrahlung in besonderem Maß. Sie verursacht Verformungen und eine beschleunigte Alterung des Materials. Die maßgebenden Parameter dieses thermophysikalischen Prozesses sind die volumetrische Wärmekapazität, die Wärmeleitfähigkeit, der Emissionsgrad und die Albedo, ein Maß für das Rückstrahlvermögen diffuser reflektierender Oberflächen. Die Autoren entwickeln eine neue Methode zu deren Bestimmung. Der Ansatz basiert auf thermischen Messungen in situ und numerischen Modellen. Die Methode wird beschrieben und anhand eines Flussdiagramms verdeutlicht. Eine Fallstudie zur Validierung der Methode wurde durchgeführt. Dazu wurden auf dem Gelände der Universität Palermo Versuchsfelder eingerichtet und instrumentiert. Es wird resümiert, dass das numerische Modell mit den mit der Methode ermittelten Parametern Temperaturveränderungen prognostizieren kann.