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Detailergebnis zu DOK-Nr. 83143

Hybridbrücke setzt neue Maßstäbe: Erste integrale Holz-Beton-Verbundbrücke der bayerischen Staatsbauverwaltung

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Sachgebiete	15.4 Holzbrücken 15.3 Massivbrücken 5.5 Radverkehr, Radwege 5.6 Fußgängerverkehr, Fußwege, Fußgängerüberwege

THIS, Tiefbau Hochbau Ingenieurbau Straßenbau 6 (2026) Nr. 6-7, S. 44-45, 3 B

Das staatliche Bauamt Ingolstadt geht einen wegweisenden Schritt in der lnfrastrukturplanung: Eine Geh- und Radwegbrücke als integrale Holz-Beton-Verbundkonstruktion entsteht im Zuge der verkehrlichen Neustrukturierung rund um die B 16 bei Manching. Das Projekt verbindet aus Manching kommend die Geisenfelder Straße mit dem Flugplatz lngolstadt­Manching, der Airbus Defence and Space sowie dem südlich gelegenen Naherholungsgebiet und schafft eine sichere, durchgängig geführte Verbindung für den nicht motorisierten Verkehr. Die Brücke markiert einen bedeutenden Meilenstein zur nachhaltigen Bauweise. Die integrale Bauweise ohne Lager oder Fugen entspricht dem Ziel eines wartungsarmen, robusten und langlebigen Bauwerks. Mit einer Stützweite von rund 27 Metern und einer variierenden Konstruktionshöhe zwischen 0,91 Meter und 1,28 Meter entsteht ein Tragwerk, dessen Schlankheit das Potenzial der Holz-Beton-Verbundbauweise eindrucksvoll sichtbar macht. Der Überbau ist als einfeldriger, integraler Plattenbalken ausgebildet.